Węzeł Skrzele - będą wiadukty?

Możliwe, że inwestor postawi wiadukty nad węzłem.

Już obecnie przed wjazdem na węzeł Skrzetle tworzą się korki zwłaszcza w godzinach szczytu. Największe oblężenie panuje w ciągu drogi krajowej numer 74, czyli na ulicach Jesionowej i Łódzkiej. Ta sytuacja ulegnie jeszcze pogorszeniu. Stanie się tak, gdy zostanie wybudowane przebicie ulicy Żelaznej właśnie do węzła. Nową dwupasmówką poruszać się będą kierowcy, którzy omijając centrum miasta kierować się będą w stronę Warszawy i północnych osiedli Kielc.

Ten potok ruchu właśnie na Skrzetlach zderzy się z tranzytem na trasie 74 Łódź - Lublin i Łódź - Tarnów. To nie wszystko. Na terenie sprzedanej ostatnio bazie PKS usytuowanej tuż przy skrzyżowaniu, zostanie wybudowane wielkie centrum handlowe Plaza Centers, do którego dojeżdżać będzie tysiące osób dziennie.

Mądry projekt

Przedstawiciele inwestora cyklicznie spotykają się z kierownictwem Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Specjaliści Plaza Centers mają zaprojektować organizację ruchu i nowe rozwiązania komunikacyjne w obrębie centrum i co za tym idzie węzła Skrzetle. Jedno jest pewne - MZD nie zgodzi się na zwykłe wjazdy i wyjazdy z centrum handlowego podobne do tych, jakie są przy Galerii Echo.
- Przedstawiliśmy inwestorowi nasz pogląd na sytuację. Faktem jest, że ulice Jesionowa i Łódzka są drogami krajowymi, wkrótce do węzła Skrzetle zostanie dopięta nowa, dwupasmowa droga od strony ulicy Żelaznej. Oczekujemy, aby projektanci Plazy zaprezentowali nam dobry, mądry projekt organizacji ruchu w obrębie centrum handlowego. My go zaopiniujemy i ewentualnie wprowadzimy poprawki - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.

Górą lub dołem

Piotr Wójcik nie ukrywa, że miasto chce, aby wyjazd i wjazd do centrum handlowego odbywał się w miarę bezkolizyjnie z ruchem na drodze krajowej. To będzie możliwe, gdy węzeł Skrzetle będzie skrzyżowaniem dwupoziomowym. - Ruch powinien pójść albo dołem, albo górą. Takie rozwiązania są normalne i powszechnie stosowane w całej Europie - zauważa dyrektor Wójcik.

Jak się dziś wydaje najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem jest budowa i jej finansowanie bądź istotne współfinansowanie przez inwestora wiaduktów nad węzłem Skrzetle w ciągu ulic Łódzkiej i Jesionowej. Wówczas ruch tranzytowy odbywałby się górą, po wiaduktach, a pojazdy, które wyjeżdżałyby z centrum handlowego łatwiej mogłyby się włączyć do ruchu.