Jak wielka ciężarówka mack stała się najpiękniejszym truckiem w Polsce

OK, a teraz koniec zagadek. "Ona" to amerykańska ciężarówka mack, stworzona do holowania autobusów i ciężkich pojazdów. Mimo że jest przeznaczona do mocowania się z tonami żelastwa, które wpadło do rowu czy rozkraczyło się na drodze, ma bajkowy wygląd. To cud motoryzacyjnej techniki. Coś takiego mogli stworzyć tylko Amerykanie, którzy lubują się w tym, co wielkie i co błyszczy.

SPEŁNIENIE MARZEŃ

To, że "ona" wygląda tak pięknie, to "jego" zasługa, czyli Andrzeja Rzepy z Agatówki koło Stalowej Woli. Andrzej nie kryje, że posiadanie tego auta jest spełnieniem marzeń jego życia. W latach osiemdziesiątych wyjechał do Stanów Zjednoczonych i pracował przy naprawie samochodów w Wellington, niedaleko miejscowości, gdzie ciężkie pojazdy produkuje firma Mack. Widział często te auta i zapierały mu one dech w piersiach.

Jak się okazuje, inni Polacy także to doceniają. Właśnie bajeczny holownik drogowy mack zdobył puchar, główną nagrodę na V Master Truck Show, czyli na Zlocie Ciężkich Pojazdów Tuningowanych w Opolu.

- To taka typowo amerykańska ciężarówka - ocenia Andrzej Rzepa. Kiedy widziałem je w Stanach, nawet nie przypuszczałem, że stanę się jej właścicielem i że będzie stać na moim podwórku - śmieje się. To jedno z takich zdarzeń losowych, które spełniają się jak bajka, jak sen.

A kupił to cudo okazjonalnie przed dwoma laty. Zobaczył ogłoszenie, że jest do sprzedaży. Ciężarówka, wydawałoby się, była leciwa, zjechała z taśmy montażowej w latach osiemdziesiątych, właśnie wtedy, kiedy Andrzej był w Stanach. Poprzedni właściciel macka zażądał takiej ceny, jakby się nie znał na tych ciężarówkach albo jakby miał tego pojazdu dość. Tylko 170 tysięcy złotych. - Wziąłem kredyt i kupiłem - mówi Andrzej.

- On nie dawał sobie rady z jej utrzymaniem, nie miał zielonego pojęcia o tej maszynie. Brakowało mu smykałki do zadbania o nią - ocenia poprzedniego właściciela.

Mack w pełnej krasie.
(fot. Z. Surowaniec)

WIELKIE ŁADUNKI

Od najmłodszych lat samochody są pasją Andrzeja. Skończył szkołę samochodową. Po powrocie z Ameryki, gdzie dłubał w samochodach, za zarobione pieniądze założył firmę transportową Angelo ICS w Agatówce, dokąd przyszedł z Jeleniej Góry za żoną. Zajmuje się specjalistycznym transportem ładunków masowych i ponadgabarytowych, pilotowaniem pojazdów ponadgabarytowych. Czerpał spore korzyści z bliskości Huty Stalowa Wola, dla której transportował do portu w Amsterdamie wielkie maszyny budowlane.

Tylko że teraz powstało tyle konkurencyjnych firm zajmujących się transportem wielkich maszyn i zespołów, że Andrzeja Rzepę szlag na to trafia. Sam pomógł kilku osobom robić forsę na przewozie wielkogabarytowym, a wkrótce stali się jego konkurentami i podbierają mu zamówienia. Kiedyś był pierwszy i jedyny w regionie. Teraz musi się przepychać, żeby dostać jakieś zamówienie.

Mack jest dla niego osłodą na nerwowe czasy. To klejnot w koronie jego firmy, gdzie króluje marka Volvo. Albo, używając dosadnego języka - najpiękniejsza rasowa klacz w jego stajni i w dodatku czempionka. Dlatego wymaga odpowiedniego traktowania. Wymycie i wypolerowanie takiego kolosa to potężne wyzwanie kosmetyczne. - Kiedyś pomagali mi pracownicy, ale zawsze zostawiali jakieś smugi. A ja wypoleruję każdą część, pociągnę irchą, żeby się błyszczało - zwierza się.

Mack jest obwieszony różnej wielkości kolorowymi lampami, reflektorami i światełkami odblaskowymi. - Szczególnie pięknie wygląda nocą, kiedy świecą się wszystkie reflektory. Wygląda na drodze jak ruchoma choinka - rozmarza się Andrzej.

DO CIĘŻKIEJ PRACY

Ale ta maszyna to przecież nie kolorowa atrapa. Stworzona jest do ciężkiej pracy. Holuje pojazdy o ciężarze do 60 ton, dźwiga trzydziestotonowe zwały maszyn. Po autostradzie rozpędza się do 120 kilometrów na godzinę. Ale ceną jej sprawności jest ogromna ilość pożeranego paliwa - 40 litrów oleju napędowego na sto kilometrów. Duże jest piękne, ale dużo kosztuje.

Andrzej Rzepa ma w swojej stajni wyłącznie ciężarówki volvo. Jest autoryzowanym przedstawicielem tej firmy do naprawy samochodów tej marki. Potrafi dbać o auta, w jego warsztacie jest idealny porządek. Zadbane auta potrafią się odwdzięczyć. Ma ciężarówkę volvo z 1972 roku. Przejechała 2 miliony kilometrów na oryginalnych podzespołach i dalej jest używana. - Ja w swoim życiu przejechałem trzy miliony kilometrów - wyliczył.

Andrzej ma dla kogo rozwijać interes. Jego syn skończył średnią szkołę samochodową i studia w tym kierunku. Ojciec pomógł mu założyć firmę transportową. Przewozi ciężary do sześćdziesięciu ton, do czterdziestu pięciu metrów długości. Wnuczek Maciuś nie odstępuje dziadka i potakuje, że też będzie samochodziarzem.

Jednak wesołe iskierki w oczach Andrzeja gasną, kiedy wspomina o żonie, która przed trzema laty przegrała walkę z rakiem. Jego też to cholerstwo dopadło, ale się wywinął. I stara się żyć tak aktywnie, jak tylko można. Jest członkiem Automobilklubu Stalowa Wola, ma uprawnienia ratownika drogowego i startuje w konkursach, należy do krakowskiego klubu tuningowanych trackersów. Współpracuje z Wielką Orkiestrą Świątecznej Pomocy, pożyczył jej organizatorom platformę do przejazdu przez miasto. Pomaga aeroklubowi.

KOLEJNY PUCHAR

A teraz właściciel firmy Angelo szykuje się na kolejne zloty ciężkich pojazdów tuningowanych. Najbliższy jest 15 września we Wrocławiu. Wybłyszczony mack Andrzeja Rzepy na pewno będzie tam gwiazdą wśród ciężarówek.