Spółka Lotnisko Kielce w poważnych tarapatach. Kto zapłaci za błędy?

Konflikt wybuchł rok temu w marcu. Smart Aero Service podważył wówczas prawo Aeroklubu Kieleckiego do zarządzania lotniskiem w Masłowie i pobierania opłat za wykonywanie operacji lotniczych. Po interwencjach firmy Aeroklub Polski zamknął lotnisko do czasu wyjaśnienia sprawy. Pod koniec kwietnia oba aerokluby oraz władze spółki Lotnisko Kielce zawarły między sobą nową umowę. Na jej mocy SAS jako prywatny podmiot stracił prawo prowadzenia jakiejkolwiek działalności w Masłowie. Firmie w trybie natychmiastowym wypowiedziano dwie umowy: o dzierżawę gruntu pod hangar oraz o dzierżawę lokalu pod biuro w budynku na terenie lotniska.

Zmęczeni konfliktem z Aeroklubem Kieleckim oraz spółką Lotnisko Kielce właściciele SAS przenieśli działalność do Portu Lotniczego Modlin w Nowym Dworze Mazowieckim. Mają pięć samolotów, na jesieni kupią szósty i ukończą proces certyfikacji przewoźnika lotniczego. - Jak dostaniemy koncesję, zaczniemy wozić ludzi. Mogliśmy to robić w Masłowie, ale się nas pozbyli - mówi z goryczą Tomasz Malec, szef SAS.

Od początku swoich racji dochodzi przed sądem. W sprawie o dzierżawę gruntu zapadł już prawomocny wyrok. Sąd Rejonowy w Kielcach stwierdził, że spółka Lotnisko Kielce złamała prawo wypowiadając umowę o dzierżawę gruntu w trybie natychmiastowym. Ten sam sąd tak samo orzekł w sprawie o dzierżawę lokalu, ale spółka odwołała się. Tomasz Malec, właściciel SAS, jest przekonany, że w drugiej instancji zapadnie pomyślny dla niego wyrok.

- Kiedy się uprawomocni, wystąpimy z powództwa cywilnego o odszkodowanie od spółki, bo musiałem zmienić miejsce działalności, co skutkowało tym, że przez rok nie latałem, więc firma nie przynosiła zysku - tłumaczy Malec. O jakich kwotach mówi? - W lotnictwie nie operuje się dziesiątkami tysięcy złotych. Tu chodzi o poważniejsze pieniądze - odpowiada.

Takim rozwojem spraw poważnie zaniepokojeni są udziałowcy spółki Lotnisko Kielce, którzy co roku składają się na jej utrzymanie. Mowa o samorządzie województwa (70 procent udziałów), powiecie kieleckim (15 procent), gminie Masłów (10 procent) oraz Aeroklubie Kieleckim (5 procent). W razie przegranych procesów, to oni wyłożą kasę na odszkodowanie dla SAS. Jak mówi Ryszard Pazera, wójt Masłowa, ten temat będzie dyskutowany na najbliższym walnym zgromadzeniu wspólników.

- Obawiam się czarnego scenariusza, bo każde wydatkowanie pieniędzy, które nie przynosi efektu gospodarczego, jest stratą. Jako gospodarz gminy nie życzyłbym sobie, żeby działania nie do końca przemyślane i niezgodne z przepisami doprowadzały do zaistnienia takiej sytuacji - mówi Pazera.

- Jestem zaniepokojony, ale nie mam jednostronnej oceny, że winne są władze spółki. Nie chcę wyrokować przed ostatecznym rozstrzygnięciem sprawy przez sąd - komentuje Adam Jarubas, marszałek województwa świętokrzyskiego.

Janusz Marszycki, prezes spółki Lotnisko Kielce, wyjaśnia, że wszystkie decyzje, które podejmował w sprawie SAS, przechodziły przez radę nadzorczą spółki.

- Mając pozytywną opinię jej członków, wymówiłem umowę w trybie natychmiastowym. Dopiero z wyroku sądu się dowiaduję, że w przypadku tego typu umów tak się nie robi - przyznaje Marszycki. Jak podkreśla, chciałby się porozumieć z szefostwem SAS. - Ale widzę, że z ich strony nie ma takiej woli. Będziemy się więc sądzić - dodaje.