Jest wynik przetargu na budowę mostu na Wiśle w Połańcu! Wygrali najtańsi

Oni walczyli o tę inwestycję

1 - FCC Construccion (Barcelona) - 196,3 milionów zło-tych. 2 - Fiesta - Fiser (Brno) - 217,9 milionów złotych. 3 - Konsorcjum: Bilfinger Berger (Warszawa) i Przedsiębiorstwo Usług Technicznych "Intergor" (Zawiercie) - 204,5 milionów złotych. 4 - Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Robót Mostowych "Mosty - Łódź", Vistal Gdynia, Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych - 178 milionów złotych. 5 - Konsorcjum: Salini Polska i Salini Societa Per Azioni - Warszawa, Rzym - 326,3 milionów złotych. 6 - Konsorcjum: Strabag Pruszków i Mostostal Kielce - 276,1 milionów złotych. 7 - Mota - Engil Central Europe (Kraków) - 217,5 milionów złotych. 8 - Mostostal Warszawa - 187,5 milionów złotych.

O umowę na wykonawstwo mostu na Wiśle w Połańcu wraz z drogami dojazdowymi walczyli między innymi Polacy, Czesi, Hiszpanie i Włosi. Inwestycja realizowana przez województwo świętokrzyskie i podkarpackie otrzymała unijne dofinansowanie z programu "Rozwój Polski Wschodniej".

Ideą tego projektu jest stworzenie korytarza transportowego i komunikacyjnego, który połączyłby bezpośrednio stolice obu województw. Początkowo inwestycja szacowana na blisko pół miliarda złotych, ale ostatecznie wykonanie kilometrowej przeprawy mostowej przez Wisłę oraz dróg dojazdowych po stronie świętokrzyskiej i podkarpackiej wyceniono na nieco ponad 237,4 milionów złotych. Tyle chciał na inwestycję wydać Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który ogłaszał przetarg. Informacja o inwestycji pojawiła się w Biuletynie EuropeJskim, dlatego most w Połańcu chcieli budować nie tylko Polacy ale i Hiszpanie, Czesi oraz Włosi.

Jednak najkorzystniejsze z punktu widzenia zaproponowanej ceny okazały się oferty krajowe. Po miesiącu prac nad wyłonieniem zwycięzcy, komisja zarekomendowała najtańszą ofertę. Złożyło je konsorcjum Mosty Łódź, Vistal Gdynia i Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, które wykonanie zadania zgodnie ze specyfikacją wyceniło na 178 milionów złotych. Ta propozycja okazała się o niemal 60 milionów złotych niższa niż pula do wydania.

- Nie mieliśmy tutaj żadnych zastrzeżeń. Ta oferta spełniała wszystkie wymagania. Czeka nas jeszcze kontrola uprzednia i jeśli nie będzie żadnych zastrzeżeń ze strony prezesa urzędu zamówień publicznych wówczas czeka nas podpisanie umowy - mówi Karol Rożek, zastępca dyrektora do spraw przygotowania i realizacji inwestycji w Świętokrzyskim Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Kielcach.

Zapewnia, że konstrukcja umowy opiera się na progach kwartalnych i półrocznych. Ma to zapewnić dobre tempo wykonania inwestycji i ograniczyć do minimum ryzyko opóźnień. - Nie ma innego wyjścia, bo i nie mamy zbyt wiele czasu na realizację tej inwestycji. Mosty Łódź to bardzo prężna firma w regionie, która realizowała na większości autostrad. Kieleckie przedsiębiorstwo robót drogowych też jest znane na rynku, wykonuje bardzo dużo prac. Same remonty nie są bardzo skomplikowane. Myślę, że konsorcjum w pełni sobie poradzi - dodaje Karol Rożek.

Najniższa cena w przetargu to też nie byle jakie oszczędności. Większa część spośród niemal 60 milionów, które zostaną w kieszeni to unijna dotacja przyznana przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości, która rozdzielała pieniądze z Programu "Rozwój Polski Wschodniej". - Będziemy wnioskowali o przyznanie dotacji na dokończenie rozbudowy drogi wojewódzkiej na odcinku ze Staszowa do Osieka. Nasz projekt jest na liście rezerwowej i mamy duże szanse na przyznanie tej dotacji. Tyle mogę powiedzieć. My jesteśmy w pełni przygotowani do tego zadania - wyjaśnia Rożek.

Urzędnicy są w trakcie przygotowywania stosownego wniosku. Jeśli odpowiedź z Warszawy będzie pozytywna wówczas jeszcze w tym roku ogłoszono by przetarg na wykonawstwo. Na tym tle mgliście przedstawia się wizja przyszłej obwodnicy Osieka, bardzo ważnej inwestycji biorąc pod uwagę otworzenie korytarza komunikacyjnego na wschód. Ta powstanie, jeśli w budżecie drogowców będą pieniądze. Te się znajdą pod warunkiem kolejnych - korzystnych wyników przetargów. Wtedy całość powstanie w systemie zaprojektuj i wybuduj. Kiedy? To pytanie pozostaje bez odpowiedzi.