Ekspresowo do stolicy - tylko kiedy?
Cała przebudowa linii kolejowej numer 8 z Warszawy Okęcie przez Warkę do Radomia ma kosztować około 2 miliardów złotych. W ramach projektu tory będą zmodernizowane na odcinku 93 kilometrów. Na 46 - kilometrowym odcinku z Warki do Radomia powstanie zaś drugi tor. Ma być też przebudowany most na Pilicy oraz zbudowane dwa mosty na rzece Pacynce i Radomce. Po zakończeniu inwestycji pociągi osobowe mają jeździć na tej trasie z szybkością 160 kilometrów na godzinę, a towarowe do 120 kilometrów na godzinę.
Spółka PLK kończy przygotowania do budowy nowego systemu sterowania ruchem kolejowym na trasie numer 8 na odcinku z Warszawy Okęcie do Radomia.
W ubiegłym roku, gdy okazało się, że w unijnej perspektywie finansowej na lata 2013-15 nie będzie możliwe wykonanie i rozliczenie całej inwestycji, Ministerstwo Transportu i spółka PLK przygotowały ratunkowy projekt przebudowy trasy numer 8 na odcinku z Warszawy do Radomia.
TRZEBA CZEKAĆ
Postanowiono do końca roku 2015 wykonać przebudowę trasy na odcinku z Warszawy do Warki oraz kilkukilometrowego odcinka w samym Radomiu, a później prowadzić modernizację trasy na odcinku z Warki do Radomia. O nowych planach inwestycyjnych poinformował w połowie ubiegłego roku w Radomiu wiceminister transportu Andrzej Massel. Odcinek na południe od Warki zostanie przebudowany na dwutorowy, co wyeliminuje konieczność mijania się pociągów i przyspieszy oraz usprawni prowadzenie ruchu na tym odcinku. Nie wiadomo jeszcze kiedy to nastąpi.
PIERWSZE PRZETARGI
Od tego czasu PKP PLK ogłosiło przetarg na modernizację linii między stacją Warszawa Okęcie a Czachówkiem, a także na modernizację kilkukilometrowego odcinka linii w samym Radomiu. W kwietniu nastąpiło otwarcie wniosków potencjalnych wykonawców robót na odcinku Warszawa Okęcie - Czachówek, zaś w maju został ogłoszony przetarg na realizację odcinka Czachówek - Warka. Obecnie trwają prace komisji przetargowej.
PRZEBUDOWA SYSTEMU
Spółka kolejowa realizuje za to już pierwszą z serii umów na modernizację trasy kolejowej ze stolicy do Radomia obejmująca zaprojektowanie i budowę systemu sterowania ruchem kolejowym. Będą to między innymi semafory, urządzenia sterujące ich pracą oraz pozostałe systemy związane z zarządzaniem i prowadzeniem ruchu kolejowego.
ZMIANY NA STACJACH
Polskie Linie Kolejowe chcą przebudować nie tylko torowiska, ale całą infrastrukturę zapewniająca bezpieczną podróż. Wszystkie przystanki pomiędzy Radomiem a Warszawą zyskają nowe perony. Wszystkie stacje będą przystosowane do obsługi niepełnosprawnych czy rodziców z dziećmi w wózkach. W Chynowie oraz Warce powstaną przejście podziemne, umożliwiające dojście do peronów i łączące dwie części miejscowości rozdzielonych torami.
Zmiany czekają również stację Radom. Zmodernizowany zostanie tunel dla pieszych pomiędzy placem Dworcowym a ulicą Domagalskiego. Zmienią się też nieremontowane od wielu lat perony, na których staną na nich nowe wiaty, ławki i tablice informacyjne.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
