Szybka kolej z Radomia do Warszawy - już są opóźnienia!

Zbigniew Kuźmiuk, poseł: Opóźnienia w realizacji inwestycji to gigantyczna uciążliwość dla paru tysięcy radomian, którzy codziennie dojeżdżają do pracy do stolicy. Druga sprawa to unijne dotacje. Wiadomo, że ministrowie infrastruktury próbowali przekładać pieniądze z kolei na drogi, ale unia Unia Europejska nie zgodziła się na to. Odcinek z Warszawy do Radomia to nieskomplikowana inwestycja, którą można było spokojnie zrealizować do 2015 roku.

W ubiegłym roku Ministerstwo Transportu i PKP PLK przygotowało ratunkowy projekt przebudowy trasy numer 8 na odcinku z Warszawy do Radomia, gdy okazało się, że w unijnej perspektywie finansowej na lata 2013-15 nie będzie możliwe wykonanie i rozliczenie całej inwestycji.

Postanowiono do końca roku 2015 wykonać przebudowę trasy na odcinku z Warszawy do Warki oraz kilkukilometrowego odcinka w samym Radomiu, natomiast później - do końca 2017 roku - prowadzić modernizację trasy na odcinku z Warki do Radomia.

"FAZOWANIE INWESTYCJI"

Jak wynika z odpowiedzi ministra transportu i rozwoju na interpelację posła Marka Suskiego ten plan się właśnie zawalił. Minister Infrastruktury i Rozwoju informuje, że w kwestii odcinków z Warszawy Okęcie do Warki oraz radomskiego odcinka "aktualnie rozważany jest wariant fazowania inwestycji", tak, że część prac będzie wykonana do 2015 roku, a część już z budżetu unijnego na lata 2014-20.

Z kolei odcinek z Warki do Radomia, gdzie trzeba zbudować drugi tor, a trasa będzie biegła częściowo nowym śladem, ma być zbudowany dopiero w IV kwartale 2019 roku, a nie w 2017 - jak planowano. Z pisma ministra wynika, że wbrew planom nie zrealizowano też niektórych umów dotyczących opracowania dokumentacji projektowej i materiałów przetargowych. Opóźnienia w przygotowaniu dokumentacji sięga nawet 26 miesięcy.

STRATA CZASU, STRATA PIENIĘDZY

- Takie przesunięcie czasowe może spowodować utratę pieniędzy unijnych. Dzielenie inwestycji na etapy, a potem znów na fazy, albo podetapy grozi tym, że pieniądze unijne po prostu przepadną - mówił na konferencji prasowej poseł Marek Suski.

Stwierdził, że to ogromna klęska PKP, ale też klęska polityczna Platformy Obywatelskiej. - Takie są efekty, gdy rząd nie interesuje się najważniejszymi inwestycjami realizowanymi przez spółkę kolejową - stwierdził Marek Suski.

Pocieszające jest to, że już w tym miesiącu planowane jest rozpoczęcie niektórych robót budowlanych w samym Radomiu, a w II kwartale tego roku rozpocznie się wykup działek pod budowę na terenie Lokalnego Centrum Sterowania Warszawa Okęcie. W maju lub czerwcu mają być dokonane uzgodnienia branżowe dla projektów budowlanych dotyczących stacji Warka, Chynów oraz dla szlaków Warszawa Okęcie - Piaseczno i Piaseczno - Czachówek Południowy.