Szybka kolej Radom - Warszawa. Nowy termin to... 2020 rok!

Nowy termin to... 2020 rok!

Modernizacja niemal 100-kilometrowej linii od stacji Warszawa Okęcie do stacji Radom, została podzielona na dwa etapy. Pierwszy obejmował modernizację niemal połowy trasy, czyli odcinek z Warszawy Okęcie do Warki oraz stację Radom. Według ostatniej oficjalnej wersji odcinek z Warki do Radomia miał być zbudowany do roku 2020.

Oczekiwania mieszkańców regionu, że do stolicy będzie jeździć szybką koleją, stają się coraz bardziej odległą przyszłością. Kolejowa trasa numer 8, która już dawno powinna była być zmodernizowana, zostanie przebudowana znacznie później niż wszyscy się spodziewali.

PREZYDENT U WICEPREMIER

W ubiegłym tygodniu Andrzej Kosztowaniak, prezydent Radomia rozmawiał z wicepremier Elżbietą Bieńkowską na temat zaniedbanych strategicznych radomskich inwestycji. W spotkaniu uczestniczył przedstawiciel spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Zapowiedział on, że na odcinku Warka - Radom potrzebne będzie przeprowadzenie prac projektowych praktycznie od nowa!

Z komunikatu Urzędu Miasta, wydanego po spotkaniu prezydenta Kosztowniaka z wicepremier Bieńkowską, wynika, że obecny na spotkaniu przedstawiciel PKP powiedział, iż na odcinku Warka - Radom potrzebne będzie przeprowadzenie prac projektowych praktycznie od nowa.

Przed miesiącem spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zerwała wprawdzie umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej firmą Mott MacDonald, ale nie mówiono, że wszystkie prace trzeba zaczynać od początku.

PYTANIA BEZ ODPOWIEDZI

Chcieliśmy się więc dowiedzieć czy rzeczywiście wszystko trzeba zaczynać od nowa, jakie są realne terminy rozpisania kolejnego przetargu oraz ile czasu mogą potrwać prace projektowe oraz kiedy może być wyłoniony wykonawca i zakończony remont tego odcinka?

Od Macieja Dutkiewicza z wydziału prasowego PKP PLK otrzymaliśmy jednak lakoniczną odpowiedź: "Po rozwiązaniu umowy z wykonawcą - Mott MacDonald Limited rozpatrujemy cztery warianty dalszej realizacji projektów, w tym według formuły projektuj i buduj. Decyzję w tej sprawie podejmiemy do końca przyszłego tygodnia".

SPRAWDŹ najświeższe wiadomości z RADOMIA

Przypomnijmy, że chodzi o newralgiczny odcinek trasy z Warki do Radomia, biegnący w wielu miejscach nowym śladem, albo wymagający budowy drugiego toru. Kontrakt z Mott MacDonald na wykonanie projektu budowlanego i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych podpisano w lutym 2011 roku.

Firma zobowiązała się w nim, że wykona zadanie do końca 2012 roku. Mimo iż umowę przedłużono o rok, tego terminu wykonawca również nie dotrzymał. W związku z tym PKP PLK podjęły decyzję o rozwiązaniu umowy. Wykonawca wykonał do tej pory prace za łączną kwotę 9 milionów złotych z kontraktu opiewającego na około 16 milionów złotych.