Nowa przeprawa została już poddana dwóm próbom obciążeniowym. Podczas pierwszej na obiekt wjechało w sumie 27 ciężarówek załadowanych piaskiem. Każda ważyła ponad 30 ton. Do mostu podłączono 13 czujników, które rejestrowały ruchy konstrukcji.
Badanie prowadzili fachowcy z Instytutu Dróg i Mostów w Warszawie, mierząc m.in. ugięcia przęseł i przesuwów na łożyskach i porównując dane z założeniami projektowymi.
Drugiego dnia miały miejsce próby dynamiczne, podczas których pojazdy przejeżdżały przez listwę pomiarową, wykonywano też manewry hamowania. W takich warunkach sprawdzano występujące ugięcia oraz drgania konstrukcji. Szczegółowe wyniki będą dostępne na początku czerwca, jednak pierwsze testy wypadły pomyślnie.
Obecnie trwają też ostatnie prace wykończeniowe. Montowane są kolejne elementy balustrad i barier, prowadzone są prace przy malowaniu konstrukcji, układaniu żywic na nawierzchni chodnika i ścieżki rowerowej oraz zagospodarowaniu wałów przylegających do mostu. Według budowniczych wszystkie prace zakończą się jeszcze w tym miesiącu.
Niestety nie oznacza to jednak, że z mostu będą mogli już z korzystać kierowcy. Po stronie mazowiewieckiej wciąż budowany jest liczący 1,7 kilometra odcinek drogi dojazdowej. Prace potrwają jeszcze co najmniej kilka tygodni. Nie ma natomiast takiego problemu po lubelskiej stronie.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
