Trasa kolejowa Radom-Warszawa wreszcie zostanie zmodernizowana

Zobacz też
Szybkie tempo prac przy przebudowie dworca PKP w Radomiu

(echodnia.eu/x-link)

Umowa podpisana pomiędzy władzami spółki PKP PLK i spółką Trakcja przewiduje, że prace o wartości ponad 462 miliony złotych potrwają 20 miesięcy. Po ich zakończeniu pociągi na znacznej części tego odcinka przyspieszą do 160 kilometrów na godzinę, a pasażerowie skorzystają z nowych wygodnych pociągów.

Wymiana torów i urządzeń

Modernizacja trasy na tym odcinku będzie polegała na rozbiórce i budowie od nowa torów oraz pozostałej infrastruktury kolejowej.

Zostanie też wykonana przebudowa układu torowego stacji Warszawa Okęcie, Piaseczno i Czachówek Południowy. Umożliwi to przewoźnikom, takim jak Szybka Kolej Miejska uruchomienie nowych połączeń obsługujących takie miejscowości, jak Nowa Iwiczna, Zalesie Górne, Czachówek i Góra Kalwaria.

Przebudowane będą też wszystkie perony na stacjach kolejowych. Zostaną one wyposażone w nowe wiaty i będą łatwo dostępne dla osób niepełnosprawnych. W Czachówku Południowym będzie przejście pod torami.

Wąskie gardła

Na modernizację całej trasy z Radomia do Warszawy będziemy musieli poczekać co najmniej do roku 2020. Podpisana w poniedziałek umowa jest trzecim kontraktem na modernizację całego odcinka linii. Pierwsze dwa dotyczą zaprojektowania i budowy systemu sterowania ruchem kolejowym oraz przebudowy stacji Radom i trzech kilometrów trasy w mieście.

W planach na najbliższe miesiące PKP PLK ma ogłoszenie przetargów na kolejne fragmenty trasy między Czachówkiem a Warką oraz Warką a Radomiem. Modernizacja tego ostatniego odcinka wiąże się z budową drugiego toru. Wtedy prawdopodobnie wyłączony będzie zupełnie stary odcinek trasy, a pociągi z Radomia do Warszawy będą jechały przez Dęblin i Pilawę.