Afera spalinowa. Auta po wymianie oprogramowania sprawiają...

    Afera spalinowa. Auta po wymianie oprogramowania sprawiają problemy

    (ip)

    Aktualizacja:

    Afera spalinowa. Auta po wymianie oprogramowania sprawiają problemy

    ©Newspress

    Blisko 65% osób, które zdecydowały się na wymianę oprogramowania w ramach tak zwanej akcji naprawczej dieselgate twierdzi, że ich samochody zachowują się gorzej niż przed naprawą. Ponad połowie z nich zdarzyła się nagła utrata mocy lub inne nietypowe zachowanie auta.
    Afera spalinowa. Auta po wymianie oprogramowania sprawiają problemy

    ©Newspress

    Badania przeprowadzono wśród osób jak i firm, które zdecydowały się na wymianę oprogramowania w swoich samochodach marek Audi, Seat, Skoda, Volkswagen oraz Porsche. „Badania przeprowadziliśmy po otrzymaniu wielu sygnałów od zaniepokojonych posiadaczy samochodów. Okazało się, że większość z osób, które wymieniły oprogramowanie w ramach tak zwanej akcji naprawczej, zgłasza liczne problemy. Niektóre z nich, takie jak nagła utrata mocy z uwagi na wejście silnika w tryb awaryjny, mogą być bardzo niebezpieczne. Wyobraźmy sobie taką sytuację w czasie wyprzedzania!” - komentuje Jędrzej Chmielewski, prezes stowarzyszenia StopVW.pl:

    Prezes StopVW zaapelował do instytucji państwowych o podjęcie zdecydowanych działań w tej sprawie: „To bardzo poważny sygnał ostrzegawczy dla wszystkich instytucji nadzorujących rynek motoryzacyjny. Dlatego informacje o wynikach badań przekazaliśmy do Transportowego Dozoru Technicznego, ministra Adamczyka, który nadzoruje tą instytucję oraz Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Przygotowujemy też zawiadomienie do prokuratury. Trzeba działać szybko, zanim dojdzie do tragedii na drodze. Wielokrotnie informowaliśmy o tym, że w naszej ocenie tak zwana akcja naprawcza nie rozwiązuje problemu emisji tlenków azotu a to przyczynia się do powstawania smogu, chorób układu oddechowego. Jak widać z badań posiadacze samochodów narażeni są na wiele niedogodności.”

    Wśród komentarzy, które przekazano w ramach badań znalazło się wiele uwag krytycznych do producenta:

    „Samochód po aktualizacji o wiele częściej wypala filtr cząstek stałych. Pracuje nieregularnie na zimnym silniku i spala więcej paliwa. Jestem bardzo zasmucony zaistniałą sytuacją i oczekuję od Volkswagena rekompensaty finansowej.”

    „Moim zdaniem auto częściej i znacznie dłużej dopala DPF. Ostatnio czekałem 15 min aż procedura dopalania DPF zostanie ukończona. Dodatkowo mimo że nie ma nagłych spadków mocy to wg mnie wydaje się być mniej elastycznie oraz gorzej przyspiesza. Zużycie paliwa wg mnie skoczyło około 0,5-1 litra na 100km.”

    „Auta które użytkuję z serii dieselgate VW od nowości maja wiele wad i problemów, natomiast po uaktualnieniu oprogramowania praca silnika w zarówno jednym drugim jak i trzecim aucie uległa pogorszeniu. Częste zapychanie się filtra DPF, utrata mocy, po wyłączeniu silnika chłodzenie auta potrafi przez 30 min jeszcze pracować. Jak również głośniejsza praca silnika czy zwiększone spalanie. Tych problemów jest bardzo dużo i w miarę użytkowania co raz więcej tych wad odkrywam. To już nie są te Volkswageny, co kiedyś. Teraz to jest szmelc, za który płacimy po 200 tys zł za auto. Warte są tego ? Nigdy w życiu a dodatkowo strata nerwów i nieprzespane noce i ta myśl czy dojadę do zaplanowanego miejsca.”

    „To mój drugi samochód VW. Pierwszy Caddy był bez zarzutu, byłem bardzo zadowolony i nabrałem zaufania do marki. Dlatego pozostałem lojalnie przy VW. Niestety okazało się, że trafiłem na oszustwo, którego konsekwencje nadal ponoszę bez żadnej rekompensaty ze strony VW. Akcja serwisowa to następny chwyt marketingowy, który nie załatwia problemu.”

    „Głośniejsza praca silnika/ zwiększone zużycie paliwa/spadek mocy. Moim zdaniem vag Polska nie ma dla nas propozycji rozwiązania sprawy na naszą korzyść. Jesteśmy testerami nowego oprogramowania. W chłodnie dni w zakorkowanej Warszawie Passat TDI chwilami pali jak TSI. W Kanadzie klienci dostali zadośćuczynienie a dodatkowo mogli oddać auto za ustaloną kwotę z dnia wybuchu afery. Miejmy nadzieję że dzięki waszej inicjatywie zostaniemy zauważeni przez wielki koncern.”

    „Ze względu na doniesienia użytkowników samochodów z wadliwym oprogramowaniem do tej pory nie zdecydowałem się na wymianę oprogramowania w ramach akcji naprawczej bowiem boję się kłopotów z silnikiem tak jak u innych użytkowników.”

    „Dotyczy samochodu Skoda Superb. Auto po zmianie oprogramowania ogólnie dobrze chodzi, chociaż ostatnio sprawia wrażenie ociężałego i trochę więcej pali, często włącza się wentylator, co w serwisie tłumaczą, że podczas czyszczenia spalin to normalne, system start stop szwankuje, co może mieć związek z silnikiem - tłumaczono mi w zimie, że akumulator nie wyrabia, ale od wiosny niewiele się zmieniło i start stop chodzi jak chce”

    Afera dieselgate wybuchła jesienią 2015 roku. Grupa Volkswagen przyznała się, że silniki diesla w samochodach produkowanych w latach 2008-2015, nie spełniają norm emisji spalin Euro 5 i zawierają system oszukiwania testów spalin. Amerykańscy naukowcy udowodnili, że auta te emitują do 80 razy więcej śmiertelnie niebezpiecznych dla ludzi tlenków azotu, niż przewidują to normy. Afera kosztowała do tej pory Volkswagena ponad 20 miliardów złotych. W efekcie na całym świecie rozpoczął się masowy odwrót klientów od aut z dieslami a samochody używane zaczęły tracić na wartości. W Polsce sprawą dieselgate zajmują się między innymi TDT, UOKiK a interesy klientów reprezentuje stowarzyszenie STOPVW.pl, do którego zgłosiło się już ponad 10 tysięcy osób. Stowarzyszenie złożyło do sądu dwa pozwy zbiorowe, przeciwko Volkswagenowi i Skodzie. W przygotowaniu jest kolejny pozew, tym razem przeciwko Audi. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów prowadzi postępowanie w sprawie naruszenia interesu polskich klientów. Wydanie decyzji w tej sprawie spodziewane jest wkrótce.

    Badania przeprowadzono w lipcu i sierpniu 2017 roku metodą CAWI. N=132.

    Źródło: Stop VW

    Czytaj także

      Komentarze

      Na razie brak komentarzy, Twój może być pierwszy.

      PREMIERY

      SAMOCHODY UŻYWANE

      WARTO WIEDZIEĆ

      PRZEPISY

      PORADY