Citroen od furgonu po kombi

    Citroen od furgonu po kombi

    Jerzy Stobiecki

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Aktualizacja:

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Charakterystyczna dla Citroena osłona chłodnicy z wkomponowanym w ozdobne listwy logo firmy oraz zachodzące na błotniki reflektory, przypominają typowo

    Charakterystyczna dla Citroena osłona chłodnicy z wkomponowanym w ozdobne listwy logo firmy oraz zachodzące na błotniki reflektory, przypominają typowo osobowe modele tej marki. ©J. Stobiecki

    Nowa wersja użytkowego Citroena Jumpy już w sprzedaży.
    Charakterystyczna dla Citroena osłona chłodnicy z wkomponowanym w ozdobne listwy logo firmy oraz zachodzące na błotniki reflektory, przypominają typowo

    Charakterystyczna dla Citroena osłona chłodnicy z wkomponowanym w ozdobne listwy logo firmy oraz zachodzące na błotniki reflektory, przypominają typowo osobowe modele tej marki. ©J. Stobiecki

    W segmencie samochodów użytkowych Citroen proponuje klientom najnowszy model, drugie wcielenie Jumpy. Auto dostępne jest jako trzyosobowy furgon lub dziewięciomiejscowe kombi.

    Jumpy oferowany jest jako furgon blaszany lub przeszklony, podwozie pod zabudowę i wersja kombi. W tym ostatnim przypadku pasażerowie podróżują w trzech rzędach siedzeń, mając do dyspozycji bagażnik o pojemności ponad 1 000 litrów.

    Pod względem transportowym nowe wcielenie Jumpy ma znacznie większe możliwości.
    Pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi od 5 do 7 metrów sześciennych (poprzednio maksymalnie 5 metrów sześciennych), a maksymalna ładowność wzrosła o 300 kg, do 1200 kg. Podłoga przestrzeni bagażowej zależnie od wersji ma natomiast długość 2,25 lub 2,58 m.
    Centralny zamek, radio, ABS i poduszka powietrzna oferowane są standardowo w każdej wersji. Opcjonalnie montowana jest natomiast klimatyzacja, na życzenie lakierowane są zderzaki i lusterka.
    Jumpy może być napędzany jednym z trzech silników wysokoprężnych o pojemności 1,6 lub 2,0 litra (z sześciostopniową skrzynią biegów) i mocach od 92 do 138 KM. Najtańsza wersja kosztuje około 84 tys. zł (furgon blaszany z silnikiem 1,6). Podstawowa wersja kombi kosztuje natomiast 97,8 tys. zł.

    Centralny zamek, radio, ABS i poduszka powietrzna oferowane są standardowo w każdej wersji. Opcjonalnie montowana jest natomiast klimatyzacja, na życzenie lakierowane są zderzaki i lusterka.

    Jumpy może być napędzany jednym z trzech silników wysokoprężnych o pojemności 1,6 lub 2,0 litra (z sześciostopniową skrzynią biegów) i mocach od 92 do 138 KM. Najtańsza wersja kosztuje około 84 tys. zł (furgon blaszany z silnikiem 1,6). Podstawowa wersja kombi kosztuje natomiast 97,8 tys. zł.

    Komentarze

    Na razie brak komentarzy, Twój może być pierwszy.

    Najnowsze wiadomości

    Zobacz więcej

    Najczęściej czytane

    Zobacz koniecznie:

    Wideo