C-crosser już w sprzedaży

    C-crosser już w sprzedaży

    Robert Felczak

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Aktualizacja:

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    C-crosser, pierwszy SUV marki citroen jest produkowany… w Japonii. Z Francji są tylko silniki.

    C-crosser, pierwszy SUV marki citroen jest produkowany… w Japonii. Z Francji są tylko silniki. ©R. Felczak

    W salonach citroena pojawił się już model c-crosser, pierwszy SUV w historii francuskiego koncernu.
    C-crosser, pierwszy SUV marki citroen jest produkowany… w Japonii. Z Francji są tylko silniki.

    C-crosser, pierwszy SUV marki citroen jest produkowany… w Japonii. Z Francji są tylko silniki. ©R. Felczak

    9 zdjęć
    Przejdź do galerii

    Galeria dostępna tylko dla abonentów Echa Dnia Podkarpackiego

    Citroen C-crosser

    Citroen C-crosser

    Link do głównego zdjęcia

    Citroen C-crosser
    ©R. Felczak


    Podwyższone zawieszenie, napęd na wszystkie koła, przestronne wnętrze i bogate wyposażenie standardowe to tylko niektóre z zalet pierwszego SUV-a citroena, bliźniaka mitsubishi outlandera i peugeota 4007.

    C-crosser ma 464,6 centymetry długości, 180,6 centymetrów szerokości i 171,3 centymetra wysokości, a rozstaw osi 276 centymetrów. Wymiary te gwarantują sporą przestrzeń. Pojemność bagażnika mierzona pod osłoną bagażową w standardowej, 5-miejscowej konfiguracji wynosi bowiem od 441 do 510 litrów.
    Przestrzeń tą można powiększyć do 1686 litrów składając wszystkie siedzenia tylne. Zaś "terenowe" parametry modelu klasyfikowanego w segmencie aut terenowo-rekreacyjnych są następujące: kąt natarcia - 22 stopnie, zejścia - 21 stopni, rampowy - 19 stopni.

    C-crosser oferowany jest w jednej wersji silnikowej z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Jednostką tą jest diesel o pojemności 2,2 litra rozwijający moc 156 koni, który do "setki" rozpędza auto w 9,9 sekundy, a maksymalnie do 200 km/godz.
    Do wyboru są natomiast dwie wersje wyposażenia. Obydwie posiadają napęd All Wheel Control z możliwością pracy w trzech trybach do wyboru: napęd na koła przednie (2WD), napęd na wszystkie koła (4WD) oraz tryb "Lock" umożliwiający zoptymalizowanie przeniesienia napędu w przypadku niskiej przyczepności, na przykład na śniegu, piasku lub błocie.
    Tańsza wersja, której ceny zaczynają się od 139 900 złotych, standardowo posiada systemy ABS, EBD, BAS, ESP i ASR, sześć poduszek powietrznych, automatyczną klimatyzacja, komputer pokładowy, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane lusterka boczne, reflektory przeciwmgielne, relingi dachowe, tempomat, skórzaną kierownicę i gałkę dźwigni zmiany biegów, 16-calowe alufelgi, radio CD/MP3 z sześcioma głośnikami i sterowaniem z kierownicy, chowany w podłodze trzeci rząd siedzeń oraz dzieloną klapę bagażnika z dolną częścią przystosowaną do obciążenia ciężarem do 200 kilogramów.

    Droższa odmiana, za minimum 155 900 złotych, jest bogatsza między innymi o skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, ksenonowe reflektory ze spryskiwaczami, przyciemniane tylne szyby, czujnik cofania oraz 18-calowe alufelgi.

    Komentarze (3)

    Wszystkie komentarze (3) forum.echodnia.eu

    Najnowsze wiadomości

    Zobacz więcej

    Najczęściej czytane

    Zobacz koniecznie:

    Wideo