Najtańsza wersja drugiej generacji skody fabii kombi jest napędzana silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 litra i mocy 60 koni. Jednostka ta zapewnia auto następujące osiągi: prędkość maksymalna 155 km/godz., przyspieszenie do "setki" w 16,5 sekundy, średnie zużycie paliwa 5,9 litra na 100 kilometrów.
Najsłabszym silnikiem wysokoprężnym w nowej fabii kombi jest natomiast jednostka o pojemności 1,4 litra i mocy 70 koni. Wersja z dieslem pod maską jest ekonomiczniejsza (średnie spalanie 4,8 litra), ale znacznie mniej dynamiczna (przyspieszenie do "setki" trwa 15,4 sekundy) i wolniejsza (maksymalna prędkość 164 km/godz.).
Gamę silników uzupełniają jednostki benzynowe 1,2/70 KM, 1,4/85 KM, 1,6/105 KM oraz diesle 1,4/80 KM, 1,9/105 KM. Wersje z najmocniejszymi silnikami benzynowymi, w podstawowej wersji wyposażenia, kosztują odpowiednio minimum 47 400 (manualna skrzynia 5-biegowa) lub 51 900 (6-stopniowa przekładnia automatyczna), a z najmocniejszym dieslem co najmniej 54 000 (silniki wysokoprężne są dostępne wyłącznie z manualnymi skrzyniami 5-biegowymi).
Zgodnie z panującymi trendami w motoryzacji w porównaniu z modelem poprzedniej generacji nowa fabia kombi ma oczywiście większe rozmiary. Jest teraz o 0,7 centymetra dłuższa i o 4,6 centymetra wyższa. Długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio: 423,9 centymetra, 164,2 centymetra i 1,498 centymetra. Zaowocowało to powiększeniem bagażnika o 54 litry (w standardowym ustawieniu foteli). W "kufrze" nowej odsłony tego auta mieści się od 480 do 1460 litrów bagażu.
Wyposażenie standardowe obejmuje natomiast przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, kierownicę o regulowanej wysokości i odległości położenia, fotel kierowcy z regulacją wysokości, automatycznie zwijaną roletę bagażnika (rozwiązanie znane z octavii kombi), czujniki parkowania z tyłu oraz systemy ABS, BAS (wspomagający gwałtowne hamowanie), MSR (zapobiegający blokowaniu kół podczas nagłego hamowania z elektronicznym układem rozdziału sił hamowania i regulacją momentu obrotowego silnika na śliskiej nawierzchni).
W przypadku najtańszych wersji dopłacić trzeba natomiast między innymi za klimatyzację (półautomatyczna z filtrem przeciwpyłkowym kosztuje 3 600 złotych), ESP (2 500 złotych) oraz elektrycznie sterowane szyby boczne przednie oraz centralny zamek (1 850 złotych).
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
