Celnicy kończą, kierowcy zaczynają strajk

Być może dzisiaj dojdzie do zakończenia protestu celników.

W Korczowej w poniedziałek było czterech celników, a w Medyce siedmiu. Ale na obydwu przejściach tylko po dwóch funkcjonariuszy miało uprawnienia do odprawiania tirów. Odprawy odbywały się bardzo wolno. By rozładować korek w Korczowej trzeba będzie przynajmniej pięć dni, zaś w podprzemyskiej Medyce trzy dni.

- Powrót do pracy części funkcjonariuszy to akt dobrej woli wobec premiera - tłumaczy Alicja Tokarz, szefowa Związku Zawodowego Pracowników Izby Celnej w Przemyślu.
Jednak część celników ma dość powstałej sytuacji.

- Gdybyśmy mieli takie rzadkie kwalifikacje jak lekarze, moglibyśmy zagrozić złożeniem wypowiedzeń - mówi jeden z funkcjonariuszy. Zresztą i tak zastanawiam się nad odejściem z pracy.

- Nie wracam do pracy, bo nie ma żadnych konkretnych rozwiązań naszych problemów - mówi anonimowo jedna z celniczek. - Postarałam się o nowe zwolnienie lekarskie.
Kierowcy blokują

W poniedziałek w kilku podkarpackich miastach doszło do protestów kierowców ciężarówek.

- Solidaryzujemy się z naszymi kolegami, którzy stoją na drogach wiodących do granicy - mówi Edward Krupa szef Zarządu Regionalnego Związku Pracodawców Transportu Drogowego, współorganizator protestu. - Stanęliśmy na jednym pasie na ulicy Krakowskiej w Rzeszowie.

Kierowcy deklarują, że rozumieją żądania celników, ale nie chcą, by odbywało się to kosztem przekraczających granicę.

Kto za to zapłaci?

Część towarów miało trafić do odbiorców w określonych dniach. W wielu stojących od kilku dni na granicy samochodach zepsuły się ładunki.

- Sam widziałem dwa TIR-y zepsutych kwiatów z Danii jadących do Kijowa, poza tym dwa TIR-y czosnku, piętnaście TIR-ów jabłek - wylicza Krupa. - Szykują się procesy, w których pozwanym będzie skarb państwa.

W przypadku niektórych transportów kończą się zezwolenia fitosanitarne na wjazd na Ukrainę. Przewoźnicy chcą, by zezwolenia prolongować, ponieważ przez kilka dni nie można było przekroczyć granicy.