Wszystkie wartości Alfy Romeo w czterech metrach długości. Taki jest najnowszy model włoskiego koncernu - MiTo.
Światowa premiera najnowszego auta włoskiego koncernu odbyła się w Mediolanie. Miejsce prezentacji nie jest przypadkowe, bo właśnie w stolicy Lombardii swoją główną siedzibę ma Alfa Romeo. Ponadto nazwa nowego auta mocno nawiązuje do dwóch włoskich miast mających największe związki z Alfą Romeo (MiTo - Milano i Torino).
MADE IN ITALY
MiTo to pierwszy model zwiastujący odrodzenie Alfy Romeo, koncernu, który za dwa lata będzie świętował 100-lecie istnienia. Z tej okazji Włosi w ciągu najbliższych trzech lat wprowadzą na rynek więcej nowych modeli niż w ostatnim dziesięcioleciu.
I dlatego też MiTo to pierwsza Alfa Romeo, która ma pewne cechy charakterystyczne dla auta będącego ikoną stylu i technologii, modelu 8C Competizione. Między innymi kształt przeszklenia tylnej części, trzyelementowy przedni zderzak, kształt reflektorów i tylnych świateł z technologią LED.
Wewnątrz ze stylem "Made in Italy" jest niestety nieco gorzej. Większość materiałów jest wprawdzie wysokiej jakość, ale kilka elementów rozczarowuje. Między innymi przyozdobiona tandetną, plastykową wstawką kierownica oraz lewarek skrzyni biegów, który sprawia wrażenie, że można go urwać. Zastrzeżeń nie można mieć natomiast do wygodnych, świetnie "trzymających" w zakrętach foteli i czytelnych, miłych dla oka zegarów.
NIE TYLKO DESIGN
Styl i design to jednak nie wszystkie atuty tego auta. Włosi nie zapomnieli bowiem o osiągach i technologii. Seryjnie obniżone zawieszenie z nowatorskimi amortyzatorami ze sprężynami powrotnymi (zmniejsza przyspieszenie boczne) i precyzyjny układ kierowniczy to nie wszystko co zapewnia MiTo stabilność i zwrotność.
Równie ważnymi kwestiami są trzy elektroniczne nowości. Pierwszym jest oddziałujący na silnik, hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie i skrzynię biegów seryjny system DNA. Umożliwia on trzy różne rodzaje zachowania pojazdu zależne od stylu prowadzenia najlepiej odpowiadającego sytuacji i preferencjom kierowcy: sportowy (Dynamic), miejski (Normal), i zapewniający maksimum bezpieczeństwa, nawet przy słabej przyczepności (All-weather). Drugim nowatorskim elementem jest elektroniczny system Q2, który działając wyłącznie na hamulce, zapewnia efekt samoblokującego mechanizmu różnicowego. Układ ten hamuje wewnętrzne koło i przenosi moment obrotowy na koło zewnętrzne, mające lepszą przyczepność. Zaś trzecim system DST "sugerujący" kierowcy właściwy manewr wówczas, gdy ma on "kłopoty z trajektorią lotu".
SILNIKI I CENY
Trzydrzwiowe MiTo będzie dostępne w dwóch wersjach wyposażenia, z dwoma silnikami benzynowymi (1,4/78 KM i 1,4/155 KM) i jednym dieslem (1,6/120 KM) oraz 6-biegową skrzynią manualną. Cennik rozpoczyna się na 49 900 złotych, a kończy na 73 900 złotych.
Wysoką cenę rekompensuje wyposażenie seryjne obejmujące systemy ABS, EBD, Q2, DST, DNA, VDC, MSR, klimatyzację manualną, siedem poduszek powietrznych, radio CD/MP3 i - ciekawostka - zestaw do badania poziomu alkoholu we krwi.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
