Co sprawdzić w rowerze po zimie?

    Co sprawdzić w rowerze po zimie?

    Bartosz Gubernat, gospodarka@echodnia.eu

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Aktualizacja:

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Tomasz Kubiak, pracownik zakładu naprawy rowerów, zajmujący się serwisowaniem sprzętu

    Tomasz Kubiak, pracownik zakładu naprawy rowerów, zajmujący się serwisowaniem sprzętu ©autor

    Na co zwrócić uwagę, co koniecznie naprawić i jak przygotować "dwa kółka" do sezony rowerowego radzi Tomasz Kubiak, pracownik serwisu naprawy rowerów.
    Tomasz Kubiak, pracownik zakładu naprawy rowerów, zajmujący się serwisowaniem sprzętu

    Tomasz Kubiak, pracownik zakładu naprawy rowerów, zajmujący się serwisowaniem sprzętu ©autor

    Cennik napraw

    Cennik napraw


    * centrowanie kół - od 10 do 20 złotych
    * wymiana supportu - około 15 złotych
    * regulacja hamulców - od 7,5 do 10 złotych za sztukę
    * regulacja przerzutek - od 7,5 do 10 złotych za sztukę
    * generalny przegląd roweru - od 60 złotych



    - Czy rower, który przez całą zimę stał w piwnicy, od razu po wyciągnięciu nadaje się do jazdy?

    - Przed wyruszeniem w trasę warto się mu dobrze przyjrzeć.
    Na pewno trzeba będzie dopompować koła. Ważne, by ciśnienie w oponach było odpowiednie. Powinno wynosić 3 atmosfery. Zbyt mało powietrza to jedna z głównych przyczyn scentrowanych kół. Druga sprawa to nasmarowanie łańcucha. Należy przy tym pamiętać, by używać do tego specjalistycznych smarów, które można kupić w każdym sklepie rowerowym. Popularny WD-40 zupełnie się do tego nie nadaje, szybko bowiem wysycha i może powodować poluzowanie się ogniw. Ważne też, by po nasmarowaniu łańcuch dokładnie wytrzeć.

    - Co jeszcze powinniśmy sprawdzić?

    - Luzy na piastach i wkładzie korbowodu. Jeśli się pojawią, raczej nie obejdzie się bez wizyty u mechanika, który dzięki profesjonalnym narzędziom szybko doprowadzi rower do stanu używalności.

    - W czym jeszcze może pomóc profesjonalista?

    - Na pewno przyjrzy się wszystkiemu dokładnie i wychwyci wszelkie nieprawidłowości. Sprawdzi hamulce i pracę przerzutek. O ile te pierwsze każdy bez problemu jest w stanie wyregulować sobie samemu, to w przypadku przerzutek nie jest to już takie proste. Tak samo jak na przykład smarowanie supprotu, czyli mechanizmu, do którego przymocowane są pedała. W starszych typach rowerów warto to zrobić przynajmniej raz w roku. Tak samo jak uszczelniane piasty. Pamiętajmy także o centrowaniu krzywych kół. To zadanie też warto powierzyć warsztatowi dysponującemu odpowiednim sprzętem.

    Dziękuję za rozmowę.

    Komentarze

    Na razie brak komentarzy, Twój może być pierwszy.

    Najnowsze wiadomości

    Zobacz więcej

    Najczęściej czytane

    Zobacz koniecznie:

    Wideo