Insignia sports tourer zaprojektowana została jako oddzielny model. Dzięki temu uzyskano elegancką i jednocześnie dynamiczną linię. Tylny słupek nie jest zbyt szeroki, co w połączeniu z zachodzącą na boki klapą nadaje konstrukcji lekkości. Dynamiczny styl nadwozia podkreślony jest przez tylne lampy, o charakterystycznym kształcie, z unoszącą się w środkowej części górną krawędzią.
W równie dynamicznej stylistyce utrzymane zostało wnętrze. Centralne miejsce na środkowej konsoli zajmuje wielofunkcyjny wyświetlacz. Na tunelu środkowym umieszczone zostało pokrętło systemu obsługi systemów elektronicznych oraz przycisk hamulca ręcznego. W insignii tradycyjną dźwignię hamulca postojowego zastąpił bowiem przycisk.
To jednak nie jedyne nowoczesne, zaawansowane technologicznie rozwiązanie. Insignia jest bowiem wręcz nafaszerowana elektroniką. Kierowcę wspomagają między innymi układ kontroli trakcji, system kamer o nazwie Opel Eye (służy do rozpoznawania znaków drogowych) oraz nawigacja satelitarna.
Zadbano również o praktyczne pomysły. Jednym z nich jest na przykład automatyczne zamykanie klapy bagażnika, który może pomieścić standardowo 508 litrów.
Atrakcyjna jest także oferta jednostek napędowych. Do napędu insignii w wersji kombi użyto bowiem szerokiej gamy silników o pojemnościach od 1,6 do 2,8 litra. Dostępne są jednostki benzynowe o mocy od 115 do 260 koni oraz wysokoprężne o mocy od 110 do 160 koni. Ponadto, opcjonalnie, napęd może być przenoszony na wszystkie koła.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
