Volkswagen wprowadził do sprzedaży piątą generację popularnego miejskiego modelu - polo. Pierwszy model trafił na rynek przed 34 laty. Od tamtej pory nieprzerwanie należy do najpopularniejszych aut miejskich.
Nowe wcielenie polo stylistycznie nawiązuje do największego przeboju niemieckiego koncernu, golfa. Za sprawą niezwykle oszczędnego wysokoprężnego silnika 1,6 wyprzedza kompaktowego kuzyna w dziedzinie oszczędności paliwa i najniższej emisji szkodliwych substancji.
SPORTOWA STYLISTYKA
Nowe polo ma sylwetkę typową dla nowych modeli volkswagena. Przyciemnione klosze lamp przednich o ostrych kształtach osłaniają okrągłe soczewkowe reflektory. Wąska atrapa, przedni zderzak z dużym wlotem powietrza, wyprofilowana maska oraz przetłoczenie biegnące od przednich lamp przez przedni błotnik, drzwi, do tylnych lamp, podkreślają dynamiczną sylwetkę auta. Wrażenie potęgują wyraźnie uwypuklone błotniki i dolna część poszycia drzwi. Z całością dobrze komponują się dodatkowe małe okna umieszczone w tylnych słupkach. Projektanci skupili uwagę na każdym detalu. Najdrobniejszy element nadwozia, jak spojler dachowy na pokrywie bagażnika czy tworząca przedni spojler dolna część zderzaka podkreślają sportową stylistykę.
DŁUŻSZE I SZERSZE
Auto jest dłuższe o ponad 5 centymetrów i szersze o ponad 3 centymetry od poprzednika, dzięki temu we wnętrzu jest więcej miejsca. Fotele są doskonale wyprofilowane, zapewniając komfort kierowcy i pasażerom. Deska rozdzielcza jest prosta, przejrzysta i funkcjonalna. Przełączniki, podobnie jak w każdym volkswagenie, umieszczone są "pod ręką", dlatego ich obsługa jest intuicyjna. Czytelne zegary, umieszczone są w tradycyjnym dla nich miejscu. Pomiędzy obrotomierzem i prędkościomierzem znajduje się wyświetlacz komputera pokładowego. Ciekawostką jest to, że przełączniki mają podświetlenie w kolorze czerwonym, a wszystkie zegary w białym.
Bagażnik o standardowej pojemności 280 litrów posiada podwójną podłogę. Maksymalnie, po złożeniu tylnej kanapy, można powiększyć go do 952 litrów.
EKONOMICZNY I EKOLOGICZNY
Gama silników obejmuje siedem silników, cztery benzynowe i trzy wysokoprężne. Podstawowy to benzynowy silnik o pojemności 1,2 litra i mocy 60 KM. Dostępne są również silniki 1,2 o mocy 70 KM oraz 1,4 MPI o mocy 85 KM i 1,4 TSI o mocy 105 KM. Te dwa ostatnie silniki mogą współpracować z najnowocześniejszą siedmiostopniową przekładnią dwusprzęgłową DSG. W gamie silników wysokoprężnych (wszystkie mają pojemność 1,6 litra) na największą uwagę zasługuje wersja o mocy 90 KM. Polo z tym silnikiem spala średnio 3,6 litra oleju napędowego na 100 km. Jest to nie tylko ekonomiczna, ale i ekologiczna jednostka napędowa, emitująca rekordowo niską ilość substancji szkodliwych, która wynosi zaledwie 96 g/km.
Polo w podstawowej wersji 1,2 trendline, wyposażonej między innymi w czołowe, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne oraz elektrycznie sterowane szyby kosztuje 40.540 zł.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
