Diesel czy benzyna? Megane kontra… megane (I)

    Diesel czy benzyna? Megane kontra… megane (I)

    Jerzy STOBIECKI

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Aktualizacja:

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Diesel czy benzyna? Megane kontra… megane (I)

    ©Raneult

    Na prośbę naszych czytelników postanowiliśmy porównać koszty zakupu i użytkowania w okresie dwóch lat samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Dziś część pierwsza naszego porównania
    Diesel czy benzyna? Megane kontra… megane (I)

    ©Raneult

    Zestawienie nie daje jednoznacznej odpowiedzi, ale po-zwala oszacować, ile możemy zaoszczędzić i jaki okres eksploatacji potrzebny jest, aby zwróciły się wyższe nakłady poniesione na zakup auta z silnikiem wysokoprężnym i czy warto wydać więcej, aby później oszczędzać. Jako kolejny w serii naszych porównań zaprezentowany zostanie renault megane w wersji hatchback.

    BOGATY WYBÓR

    Megane produkowane jest w czterech wersjach nadwozia, oferowanych w czterech poziomach wyposażenia i dziewięciu wersjach silnikowych.
    Do porównania wybraliśmy wersję hatchback w najczęściej wybieranym poziomie wyposażenia expression, obejmującym między innymi klimatyzację, elektrycznie sterowane lusterka i szyby oraz zestaw poduszek powietrznych. Porównamy koszty zakupu i utrzymania w okresie dwóch lat dwóch silników benzynowych o pojemności 1,6 litra oraz mocach 100 i 110 KM z dwoma silnikami wysokoprężnymi o pojemności 1,5 litra i mocach 85 i 105 KM. Przyjęliśmy, że każdy samochód przejedzie 20 tysięcy kilometrów w ciągu roku, nie będzie miał usterek ani kolizji, które mogłyby podnieść składkę ubezpieczenia. Założyliśmy, że kierowca mieszka w Radomiu, ma maksymalne zniżki w ubezpieczeniu, a utrata wartości pojazdu po pierwszym roku wynosi 25 procent w przypadku wersji benzynowych i 20 procent w przypadku wersji wysokoprężnych. Przyjęliśmy średnie ceny paliw z początku listopada 2009 roku, które wynoszą 4,14 zł za litr benzyny 95-oktanowej i 3,74 zł za litr oleju napędowego. Ze względu na częste akcje promocyjne i porównywalną wysokość w porównaniu nie uwzględnialiśmy kosztów przeglądów, które w przypadku silników benzynowych należy wykonywać co 30 tysięcy kilometrów, a w przypadku silników wysokoprężnych co 20 tysięcy lub co 2 lata. Nasze porównanie dotyczy aktualnych cen renault megane.

    100 KONTRA 85

    Megane 1,6 kosztuje 52.800 zł. 100-konny silnik benzynowy pozwala na rozpędzenie się do 100 km/h w 10,9 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 190 km/h. Zużycie paliwa w jeździe miejskiej wynosi 9 l/100 km, poza miastem 5,5 l/100 km. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,7 l/100 km.
    Na pokonanie dystansu 20 tys. km zużyjemy 1340 litrów benzyny, za którą zapłacimy 5547 zł. W ciągu dwóch lat wydatki na paliwo pochłoną 11.095 zł. Koszty ubezpieczenia samochodu (pełny pakiet obejmujący OC, AC, NNW, assistance, zielona karta) wyniosą 1953,6 zł w pierwszym roku, 1465,2 zł w drugim roku. Ogółem na ubezpieczenie i paliwo wydamy w ciągu dwóch lat 14.513,8 zł.
    Wersja z wysokoprężnym silnikiem 1,5 o mocy 85 KM kosztuje 59.700 zł pozwala rozpędzić się do 100 km/h w czasie 12,9 s i osiągnąć maksymalnie prędkość 175 km/h. W jeździe miejskiej silnik zużywa 5,3 l/100 km, w jeździe poza miastem 4,1 l/100 km, co daje średnie zużycie na poziomie 4,5 l/100 km.
    Przejechanie 20 tysięcy kilometrów oznacza, że zużyjemy 900 litrów oleju napędowego, za który zapłacimy 3366 zł. W ciągu dwóch lat będzie to oznaczać wydatek 6732 zł. Ubezpieczenie w pierwszym roku eksploatacji kosztować będzie 2208,9 zł, a w drugim 1767,12 zł. Łącznie w ciągu dwóch lat wydamy na paliwo i ubezpieczenie 10.708,02 zł.

    Przy zakupie wersja z silnikiem wysokoprężnym jest o 6900 zł droższa niż wersja z silnikiem benzynowym. Jednak jej eksploatacja jest tańsza. W ciągu dwóch lat możemy zaoszczędzić 3805 zł.

    Komentarze (2)

    Wszystkie komentarze (2) forum.echodnia.eu

    Najnowsze wiadomości

    Zobacz więcej

    Najczęściej czytane

    Zobacz koniecznie:

    Wideo