Porównujemy wersje silnikowe Volkswagena golfa

    Porównujemy wersje silnikowe Volkswagena golfa

    /sid/

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Aktualizacja:

    Echo Dnia Świętokrzyskie

    Volkswagen golf w wersji highline z benzynowym silnikiem 1,4 TSI jest o 7 tysięcy złotych tańszy od wersji z wysokoprężnym silnikiem 1,6 TDI

    Volkswagen golf w wersji highline z benzynowym silnikiem 1,4 TSI jest o 7 tysięcy złotych tańszy od wersji z wysokoprężnym silnikiem 1,6 TDI ©J. Stobiecki

    Kontynuujemy cykl porównań wybranych modeli w różnych wersjach silnikowych, które mają internautom pomóc w podjęciu decyzji odnośnie zakupu auta. Wybieramy rodzinne samochody klasy średniej, w najchętniej kupowanych wersjach
    Volkswagen golf w wersji highline z benzynowym silnikiem 1,4 TSI jest o 7 tysięcy złotych tańszy od wersji z wysokoprężnym silnikiem 1,6 TDI

    Volkswagen golf w wersji highline z benzynowym silnikiem 1,4 TSI jest o 7 tysięcy złotych tańszy od wersji z wysokoprężnym silnikiem 1,6 TDI ©J. Stobiecki

    Kolejnym z prezentowanych najpopularniejszych w tej klasie modeli jest volkswagen golf. Szósta generacja prekursora aut kompaktowych obecna jest na rynku od ponad roku. Oferowana jest jako trzy- lub pięciodrzwiowy hatchback oraz kombi.

    NAJCHĘTNIEJ KUPOWANE

    Charakterystyczna stylistyka nie pozwala pomylić golfa z żadnym innym autem. Legendarna niezawodność i solidność to podstawowe cechy niemieckiego samochodu.
    Klienci mają do wyboru dziesięć wersji silnikowych dostępnych z trzema rodzajami przekładni (5- i 6-biegowe manualne oraz 7-stopniowa automatyczna). Do porównania wybraliśmy pięciodrzwiowego hatchbacka w wersji wyposażenia highline, która obejmuje między innymi poduszki powietrzne (czołowe, boczne) kierowcy (dodatkowo kolanowa) i pasażera, ABS, systemy zapobiegające poślizgowi kół przy ruszaniu i hamowaniu silnikiem, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby i klimatyzację. Z bogatej gamy silników wybraliśmy najchętniej kupowane wersje, z benzynową jednostką 1,4 TSI oraz wysokoprężną 1,6 TDI.

    W BENZYNIE

    Golf z benzynowym silnikiem 1,4 TSI kosztuje 69.940 zł. Jednostka ma moc 122 KM, która pozwala osiągnąć maksymalnie 200 km/h i rozpędzić się do 100 km/h w czasie 9,5 s. Średnie zużycie benzyny wynosi 6,2 litra/100 km. W trakcie dwóch lat, na przejechanie 40 tys. km będziemy potrzebowali 2480 litrów benzyny, która będzie kosztować 9370,80 zł. Ubezpieczenie w pierwszym roku eksploatacji kosztować będzie 2657,72 zł, natomiast w drugim roku 2126,18 zł. Łącznie w ciągu dwóch lat na paliwo i ubezpieczenie wydamy 14.976,70 zł.

    W DIESLU

    Wersja z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 litra i mocy 105 KM kosztuje 77.040 zł. Pozwala osiągnąć maksymalnie 189 km/h, a do 100 km/h rozpędza się w czasie 11,3 s. Średnie spalanie oleju napędowego wynosi 4,5 l/100 km. Przejechanie 40 tys. km oznacza zużycie 1800 litrów oleju napędowego o wartości 6534 zł. Ubezpieczenie w pierwszym roku kosztować będzie 2927,52 zł, a w drugim roku 2342 zł. Razem wydatki na paliwo i ubezpieczenie w ciągu dwóch lat wyniosą 11.803,52 zł.
    Decydując się na zakup wersji z silnikiem wysokoprężnym zapłacimy za nowe auto o 7100 zł więcej niż za wersję z silnikiem benzynowym. Po pokonaniu 40 tys. km w ciągu dwóch lat zaoszczędzimy na jego eksploatacji 3173,18 zł.

    Komentarze

    Na razie brak komentarzy, Twój może być pierwszy.

    Najnowsze wiadomości

    Zobacz więcej

    Najczęściej czytane

    Zobacz koniecznie:

    Wideo