Na obwodnicy Białobrzegów na trasie S7 będzie działał odcinkowy pomiar prędkości. Kierowcy będą musieli zdjąć nogę z gazu

Usiłowaliśmy dowiedzieć się w Generalnej Inspekcji Transportu Drogowego kiedy urządzenia odcinkowego pomiaru prędkości na naszej ekspresówce zostaną włączone. - Jak tylko firma montująca urządzenia na tym odcinku skończy pracę. Wszystkie urządzenia w Polsce mają być zamontowane do końca tego roku, ale obwodnica Białobrzegów jest jednym z pierwszych odcinków, gdzie będą prowadzone odcinkowe pomiary prędkości – powiedział Wojciech Król z biura prasowego Generalnego Inspektoratu Transportu Drogowego.

W całej Polsce wytypowano 39 lokalizacji, gdzie umieszczone będą urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości. Odcinek białobrzeski będzie nie tylko jednym z pierwszych w kraju, ale też jednym z trzech najdłuższych. Sama obwodnica ma 5 kilometrów, ale pomiar prędkości będzie odbywał za pomocą urządzeń umieszczonych na tak zwanych bramownicach w sumie na odcinku liczącym 14 kilometrów. Z jednej strony jadąc od strony Radomia fotoradary będą umieszczone jeszcze przed miejscem, gdzie rozchodzi się trasa S-7 ze starym śladem drogi prowadzącej do Suchej i Białobrzegów. Z drugiej strony fotoradary będą zamontowane w miejscowości Lękarcice.

W Polsce odcinkowe pomiary prędkości działają oficjalnie od 2015 roku. System działa w oparciu o urządzenia ustawione na początku oraz końcu kontrolowanego odcinka. Urządzenia te rejestrują wjazd oraz wyjazd samochodu. OPP wykonują zdjęcia samochodów oraz mierzą czas, w którym auta pokonują dany odcinek. Kontrolowane odcinki mają kilka kilometrów długości. Na podstawie czasu wjazdu oraz wyjazdu analizowana jest prędkość pojazdu. W Polsce nadzór nad systemem odcinkowych pomiarów prędkości sprawuje CANARD – Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym.

Odcinkowe pomiary prędkości są zawsze oznaczone znakiem z informacją na jakiej długości odbywa się kontrola. Niektórzy specjaliści od organizacji ruchu drogowego podnoszą jednak pewien problem związany z takim właśnie dyscyplinowaniem kierowców. Zdarza się bowiem, że kierowcy po minięciu znaku informacyjnego głowią się, jak oszukać urządzenia i obniżyć średnią prędkość jazdy na kontrolowanym odcinku. Nierzadko kończy się to niebezpiecznymi manewrami, jak na przykład bardzo wolną jazdą na ostatnich kilometrach odcinkowego pomiaru prędkości czy nawet kilkuminutowym postojem na poboczu.

Warto przypomnieć z jaką prędkością można jeździć po polskich drogach i co grozi za przekroczenie prędkości. Odnośnie mandatów trzeba też dodać, że zgodnie ze znowelizowanymi ostatnio przepisami od przekroczenia prędkości powyżej 31 kilometrów na godzinę „stawka” mandatów rośnie dwukrotnie jeśli kierowca działa w warunkach recydywy, czyli popełnia to samo przewinienie w ciągu dwóch lat.

Jakie obowiązują prędkości w Polsce ?

• 140 km/h na autostradach,
• 120 km/h na drogach ekspresowych dwujezdniowych,
• 100 km/h na drogach ekspresowych jednojezdniowych,
• 100 km/h na drogach dwujezdniowych dwukierunkowych, o dwóch pasach ruchu,
• 90 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej.

Za przekroczenie prędkości obowiązują mandaty:

• do 10 km/h to mandat w wysokości 50 zł (do 1 stycznia 2022 roku było 50 zł),
• od 11 km/h do 15 km/h – 100 zł (było od 50 do 100 zł),
• od 16 km/h do 20 km/h – 200 zł (było od 50 do 100 zł),
• od 21 km/h do 25 km/h – 300 zł (było od 100 do 200 zł),
• od 26 km/h do 30 km/h – 400 zł (było od 100 do 200 zł),
• ponad 30 km/h – 800 zł (było od 200 do 300 zł),
• ponad 40 km/h – 1000 zł (było od 300 do 400 zł),
• ponad 50 km/h – 1500 zł (było od 400 do 500 zł),
• ponad 60 km/h – 2000 zł (było od 400 do 500 zł),
• ponad 70 km/h – 2500 zł (było od 400 do 500 zł).