Współczesne modele skuterów są nieporównywalnie ładniejsze od popularnych przed laty "Os", "Komarów", "Simsonów" i "motorynek". Ale nie tylko uroda jest ich atutem. Są bowiem znacznie prostsze w obsłudze, wygodniejsze i praktyczniejsze.
Model Kymco Vitality 50 jest wprawdzie niewiele droższy od skuterów importowanych z Chin, ale zdecydowanie wyróżnia się jakością i trwałością. Jego zaletą są także warunki gwarancji. Zwykle producenci dają rok gwarancji bądź też dwa lata, ale z ograniczeniem do pięciu tysięcy kilometrów. W przypadku skuterów Kymco gwarancja wynosi natomiast dwa lata z ograniczeniem przebiegu do 12 tysięcy kilometrów.
- Długa gwarancja świadczy o tym, że producent jest pewien swoich wyrobów. Mogę to potwierdzić, ponieważ znam skutery Kymco, które osiągnęły przebiegi przekraczające 20 tysięcy kilometrów, a nie ma z nimi jakichkolwiek problemów - przekonuje Andrzej Klesyk, właściciel salonu skuterów.
Poza tym Kymco Vitality 50 doskonale nadae się do codziennej jazdy. A co ważne jest praktyczny, ponieważ ma płaski podest, co znacznie zwiększa jego możliwości przewozowe (przedmioty, które nie zmieszczą się do schowka pod siedzeniem można bez trudu przewieźć na podeście) oraz "fabryczne" bagażniki, do których można zamontować kufer. Atutów Vitality 50 jest zresztą więcej. Chociażby wygodna dwuosobowa kanapa czy też halogenowe światła.
Kymco Vitality 50 to mocny, zrywny dwusuw. Jego zaletą jest możliwość poddania silnika tuningowi, dzięki czemu zyska on na mocy (fabrycznie silniki skuterów mają ograniczniki uniemożliwiające jazdę z prędkością większą niż 45-50 km/godz.).
- Ponadto atutem skutera jest niewielki apetyt na benzynę. Model Vitality spala około trzech litrów 95-oktanowej benzyny bezołowiowej na "setkę". Bez tankowania na jednym baku można więc przejechać od 200 do 300 kilometrów - dodaje Andrzej Klesyk.
Niewtajemniczonych w świat jednośladów informujemy, że aby jeździć skuterem po drogach publicznych nie trzeba mieć prawa jazdy. Wymagana jest jedynie karta motorowerowa (osoby w wieku 13-18 lat) lub dowód osobisty (osoby, które ukończyły 18 lat) i "rowerowe" doświadczenie.
Rejestracja skutera kosztuje natomiast 104 zł. Dowód rejestracyjny jest ważny bezterminowo. Ponadto trzeba zapłacić 60 zł za obowiązkowe ubezpieczenie OC (składka roczna bez zniżek) oraz kupić kask (nowy kosztuje od 200 do 350 zł).
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
