Bolid Roberta Kubicy z KERS i dyfuzorami?

- Dla Roberta wyścig o Grand Prix Malezji skończył się już na starcie. Silnik w jego bolidzie nie reagował na pedał gazu. Wstępne analizy wykazały, że nastąpił wyciek z pneumatyki - poinformował Mario Theissen, szef BMW Sauber.
(fot. Fot. BMW Sauber)

Zastosowanie w samochodach BMW Sauber dyfuzorów będzie zależało od decyzji Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA). Oficjalny protest przeciw dyfuzorom zamontowanym w bolidach ekip Williams, Toyota i BrawnGP złożyło kilka zespołów jeszcze przed pierwszym wyścigiem tego sezonu, który odbył się w australijskim Melbourne. Delegat techniczny FIA Charlie Whiting uznał wówczas jednak, że te rozwiązania wykorzystują lukę w przepisach i nie można zabronić ich stosowania.

Zastrzeżeniami dotyczącymi dyfuzorów, elementów aerodynamicznych zmniejszających opór powietrza wskutek docisku tylnej osi, wpływających na przyczepność bolidu, ma zająć się Międzynarodowa Federacja Samochodowa. 14 kwietnia FIA zadecyduje czy dyfuzory w bolidach zespołów Brawn GP-Mercedes, Toyota i Williams-Toyota są niezgodne z regulaminem.

- W Malezji po raz kolejny byliśmy świadkami dominacji zespołów używających podwójnych dyfuzorów. Już w kwalifikacjach trudno było przełamać dobrą passę tego trio. FIA powinna szybko wyjaśnić całą sytuację, nie może być możliwości różnej interpretacji przepisów. Tego rodzaju nieporozumienia nie są dobre dla sportu. Sport jest interesujący tylko wtedy, gdy wszyscy rywalizują według tych samych zasad - mówi Mario Theissen, szef BMW Sauber.
- Zostaliśmy zmuszeni do rozpoczęcia prac nad podobnym rozwiązaniem. Zespoły bez tak zwanego podwójnego dyfuzora muszą wprowadzić takie rozwiązanie w swoich samochodach. Niestety nie da się tego zrobić od razu - dodaje Mario Theissen.

Znacznie szybciej w bolidzie Roberta Kubicy można spodziewać się zamontowania systemu KERS. Nieoficjalnie wiadomo, że podczas Grand Prix Hiszpanii (10 maja) Polak dostanie nowy, lżejszy samochód, aby zastosować KERS. Niewykluczone jednak, że w tym samym wyścigu bolidy BMW Sauber będą wyposażone w nowe dyfuzory. W tym przypadku wiele zależy jednak od tego, czy FIA uzna, że rozwiązanie stosowane między innymi przez team Brawn GP jest zgodne z przepisami. Ta sprawa ma się wyjaśnić 14 kwietnia.
- Problem z dyfuzorami można porównać do biegu na 100 metrów, w którym niektórzy biegacze startują 10 metrów przed resztą zawodników. Wyniki mogą być wówczas bez znaczenia - uważa szef BMW Sauber.