Obwodnica Starachowic po północnej stronie miasta? Taki wariant został zarekomendowany. Zobaczcie jego przebieg

Ten wariant, jeden z trzech, zostanie zarekomendowany we wniosku o decyzję środowiskową dla obwodnicy Starachowic. Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, po dokonanej analizie, wskazała na wariant północny przebiegu drogi krajowej numer 42, jako najlepszy.

Inwestycja będzie realizowana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. Ten wariant ma numer 3a i na załączonej mapce jest zaznaczony kolorem żółtym.

Rekomendowany wariant 3a zaczyna się na skrzyżowaniu budowanej obwodnicy Wąchocka w ciągu drogi krajowej numer 42, z budowaną przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich wydłużoną o łącznik, północno-zachodnią obwodnicą Starachowic, w ciągu drogi wojewódzkiej numer 744.

Od tego skrzyżowania, na początkowym odcinku, do budowanego ronda na ulicy Radomskiej w Starachowicach, za cmentarzem Bugaj, trasa obwodnicy Starachowic pokrywa się ze wspomnianą północno- zachodnią obwodnicą Starachowic, będącą obecnie w budowie.

Kolejny odcinek tego wariantu obwodnicy zaczyna swój przebieg na rondzie, na skrzyżowaniu z obecną drogą wojewódzką 744 (ulica Radomska) i biegnie przez las, po nowym śladzie w kierunku drogi krajowej numer 9. Po drodze dochodzi do starachowickiej ulicy Iłżeckiej, następnie po śladzie drogi powiatowej ze Starachowic do Lubieni. Przed Lubienią obwodnica skręcałaby w prawo, omijając wieś. Do drogi krajowej numer 9 włącza się na północ od miejscowości Młynek.

W ramach prac przygotowawczych opracowano trzy warianty przebiegu trasy. Jeden po śladzie obecnej drogi krajowej numer 42, drugi na południe od tej drogi, lasami Sierodowickiego Parku Krajobrazowego. Wszystkie warianty były poddane społecznym konsultacjom. Najwięcej negatywnych opinii mieszkańców ma wariant po śladzie obecnej drogi krajowej numer 42. Szczegółowe rozwiązania drogowe, wybranego wariantu, zostaną opracowane na etapie projektu budowlanego.

Teraz przygotowana zostanie decyzja środowiskowa. Następnie ogłoszony zostanie przetarg w formule zaprojektuj i wybuduj. Finansowanie tej inwestycji zabezpieczone zostało w Programie 100 obwodnic. Wariant wskazany jako preferowany ma prawie kilometrów długości. W ramach zadania planowana jest też budowa dodatkowych jezdni do obsługi przyległych terenów lub przebudowa innych dróg publicznych. Podczas budowy obwodnicy powstaną obiekty inżynierskie, urządzenia ochrony środowiska, elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz odwodnienia drogi. Szczegółowe rozwiązania zostaną opracowane na etapie projektu budowlanego.