Drogowy myśliwiec Mitsubishi

Mocniejszy, szybszy, stabilniejszy i bardziej emocjonujący. Taka, według zapowiedzi Mitsubishi, będzie dziesiąta odsłona lancera, która w sprzedaży pojawi się w połowie 2008 roku.

Linia nadwozia nowego lancera jest wyrafinowana, a zarazem agresywna. W znacznej mierze wynika to z tego, że ze stylistyką najnowszej odsłony tego modelu nierozerwalnie wiążą się względy praktyczne. Jak chociażby konieczność zwiększenia wlotów doprowadzania powietrza, co ma zapewnić właściwe chłodzenie znacznie potężniejszego niż w "dziewiątce" silnika.

Lancer Evolution X wyróżnia się bowiem nie tylko dynamiczną, sportową sylwetką, ale również osiągami. Jest napędzany całkowicie nowym silnikiem opracowanym wspólnie z firmami Chrysler i Hyundai Motor Company. Nowa, turbodoładowana dwulitrowa jednostka ma 295 koni mocy, moment obrotowy 366 Nm, przyspiesza do "setki" w 5,4 sekundy, rozpędza auto maksymalnie do 242 km/godz. Zastosowano w niej technologię bezstopniowej regulacji faz rozrządu co w połączeniu z turbosprężarką poprawia czas reakcji i zwiększa moment obrotowy dostarczany przez silnik pracujący w zakresie niskiej i średniej prędkości obrotowej. Pod maską najnowszego lancera jest jeszcze jedna istotna nowość: dwie nowe skrzynie biegów: 5-biegowa manualna oraz 6-biegowa półautomatyczna pozwalająca na wybór pomiędzy trybem całkowicie automatycznym a manualnym.
W okiełznaniu mocy wytwarzanej przez nową jednostkę napędową kierowcę wspomagają system kontroli dynamiki jazdy (S-AWC; kontrola napędu na wszystkie koła), centralny mechanizm różnicowy (ACD), aktywna kontrola znoszenia (AYC), ABS w wersji "sport", układ aktywnej kontroli stabilizacji toru jazdy (ASC) oraz zwiększony rozstaw kół i osi oraz niższy środek ciężkości.

Wnętrze kabiny pasażerskiej również zyskało nowe oblicze. Pod względem stylistycznym zmiany nie są jednak rewolucyjne. Mitsubishi skupiło się bowiem na funkcjonalności, umożliwieniu kierowcy skupienie się na prowadzeniu auta. Deska rozdzielcza i pozostałe panele kontrolne mają surowy, sportowy, ale jednocześnie elegancki wygląd, ponieważ zostały wykończone sztucznym zamszem, skórą i aluminium. Jedne z istotniejszych zmian dotyczą foteli. Zostały one oczywiście wykonane przez firmę Recaro. Dla kierowcy i siedzącego obok niego pasażera są w wersji kubełkowej, z boczną poduszką powietrzną.