Ford jako pierwszy producent wprowadził do sprzedaży w Polsce samochód napędzany bioetanolem. Wersja zasilana paliwem ze znaczną domieszką bioetanolu (do 85 procent) zadebiutowała na polskim rynku wraz z premierą najnowszej, obecnie dostępnej w salonach odmiany forda C-Max. Wkrótce potem na rynku pojawiły się dwie pozostałe wersje nadwoziowe focusa, które także są dostępne z jednostkami napędowymi o nazwie Flexifuel (FFV).
Silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 125 koni jest przystosowany do spalania benzyny ze znaczną domieszką bioetanolu (do 85 procent, oznaczone jako E85), ale również do spalania tylko benzyny lub obydwu rodzajów paliwa w dowolnej kombinacji. Myli się jednak ten, kto sądzi, że zużycie paliwa w samochodach spalających mieszankę E85 jest niższe. Jest bowiem odwrotnie. Apetyt na paliwo wzrasta o około 30 procent, ponieważ mniej więcej właśnie o tyle jest niższa wartość energetyczna bioetanolu w porównaniu z normalną benzyną.
Nie oznacza to jednak, że eksploatacja forda focusa C-Max Flexifuel - czy też innych aut na bioetanol - jest droższa niż jego odpowiednika na benzynę. Biopaliwa są bowiem średnio od 20 do 40 procent tańsze niż tradycyjne paliwa 95-oktanowe. Niestety tak jest jak dotąd jedynie w krajach Europy Zachodniej, ponieważ w Polsce benzyna E85 jest niedostępna.
Rząd chce jednak, aby jeszcze w tym roku na polskich stacjach paliw pojawiły się dystrybutory z benzyną E85, w której jest od 70 do 85 procent etanolu (dla porównania w normalnej benzynie nie więcej niż 5 procent). Wcześniej czy później tak się z pewnością stanie, bo naciska na to Unia Europejska.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
