Peugeot 308 w rozmiarze XXL

Takie są najważniejsze atuty kolejnego kombi w gamie peugeot.

308 SW (skrótem tym francuski koncern oznacza modele kombi) w znacznym stopniu przypomina oczywiście hatchbacka. Różnice dotyczą jedynie tylnej części nadwozia, która decyduje o tym, że kombi ma znacznie większe możliwości transportowe niż hatchback. A są one spore, ponieważ mieszczący od 520 do 2149 litrów bagażnik może pełnić również rolę przedziału pasażerskiego. W wersji SW istnieje bowiem możliwość zainstalowania w trzecim rzędzie dwóch dodatkowych foteli.

Kolejnym praktycznym rozwiązaniem jest dostęp do bagażnika, który jest już znany z innych modeli tego francuskiego koncernu - przez szeroką pokrywę lub otwieraną, panoramiczną tylną szybę. To jednak nie wszystko jeśli chodzi o tą część 308 SW, bo jedna z lampek bagażnika w razie potrzeby może zmienić się w przenośną latarkę.

Przestronniejsza niż hatchback wersja kombi wcale nie jest jednak dużo większa. 308 SW ma bowiem 4,50 metra długości, 1,81 metra szerokości i 1,55 metra wysokości. Jest więc o 23 centymetry dłuższy i o niespełna 4 centymetry wyższy.
Niewątpliwą zaletą tego modelu jest również wiele dostępnych konfiguracji i aż 11 jednostek napędowych spośród których kilka powstało w wyniku kooperacji grupy PSA Peugeot Citroën i BMW Group. Do wyboru jest pięć silników benzynowych (o mocy od 95 do 175 koni) oraz trzy diesle (od 90 do 136 koni). Jednostki te mogą współpracować z pięciobiegową automatyczną lub ręczną skrzynią biegów bądź też z nową, sześciobiegową przekładnią manualną.

Jeśli natomiast chodzi o poziomy wyposażenia to jest ich pięć. Seryjnie peugeot 308 SW posiada układy ABS z EBD, przednie i tylne hamulce tarczowe, przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, klimatyzację manualną, regulację wysokości fotela kierowcy i kierownicy (w dwóch płaszczyznach), automatycznie włączane światła, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie boczne i lusterka boczne (dodatkowo podgrzewane), komputer pokładowy i relingi dachowe. Jeśli więc uzupełnimy tą listę o radio CD/MP3 ze sterowaniem z kierownicy i 6 głośników (1700 złotych), układ ESP (2000 złotych) i kurtynowe poduszki powietrzne (1200 złotych) otrzymujemy bogato wyposażone, rodzinne auto za nieco ponad 60 000 złotych.