Powrót volkswagena scirocco (zdjęcia)

W zależności od silnika nowa wersja scirocco kosztuje od 74 440 do 94 740 złotych.

Zwiastunem trzeciej generacji tego modelu był prototypowy iroc, którego po raz pierwszy pokazano na salonie samochodowym w Paryżu w 2006 roku. Już wówczas było wiadomo, że scirocco będzie nieznacznie podobne do pierwszej generacji tego modelu. I faktycznie - podobieństwem jest w zasadzie jedynie ogólna koncepcja auta, które w odróżnieniu od typowo sportowych modeli jest przystosowane do codziennego użytku.

Scirocco to trzydrzwiowe coupe zbudowane na płycie podłogowej najnowszego golfa. Model ten ma zresztą znacznie więcej wspólnego z najpopularniejszym kompaktem volkswagena. Przy jego konstruowaniu wykorzystano bowiem także silniki oraz elementy wnętrza, jak chociażby deskę rozdzielczą.
Powstające w portugalskich zakładach volkswagena scirocco ma 4,26 metra długości, 1,81 metra szerokości i 1,40 metra wysokości. Wymiary te dodają autu sportowego charakteru, ale przede wszystkim poprawiają - za sprawą niskiego środka ciężkości - właściwości jezdne. Bagażnik oczywiście nie jest zbyt przepastny. Może pomieścić od 292 do 755 litrów (po złożeniu oparć dwóch niezależnych tylnych siedzeń).
Wszystkie silniki użyte do napędu nowego scirocco są czterocylindrowe, wyposażone w turbosprężarkę. W gamie występują trzy jednostki benzynowe (1,4/122 KM, 1,4/160 KM, 2,0/200 KM) oraz diesel (2,0/140 KM). W przyszłym roku oferta silników poszerzy się o 2-litrowego diesla o mocy 170 koni. Najsłabszy silnik spala średnio 6,1 litra benzyny na 100 kilometrów, pozwala na uzyskanie prędkości maksymalnej 200 kilometrów na godzinę, rozpędza auto do "setki" w 9,7 sekundy.
Do przeniesienia napędu użyto natomiast manualnej, sześciostopniowej skrzyni biegów lub dwusprzęgłowej przekładni automatycznej (DSG), która w zależności od zastosowanego silnika posiada sześć lub siedem przełożeń.
Ponadto dostępne jest między innymi adaptacyjne zawieszenie Scirocco jest dostępne w jednym poziomie wyposażenia. Seryjnie posiada układy ABS i ESP, wspomaganie hamulców, klimatyzację półautomatyczną, sześć poduszek powietrznych, radio CD/MP3, składane oparcie tylnej kanapy, elektrycznie otwierane szyby, 17-calowe alufelgi, regulację wysokości przednich foteli, kierownicę i uchwyt dźwigni hamulca ręcznego pokryte skórą, oraz sportowe fotele i zawieszenie. Lista wyposażenia opcjonalnego obejmuje natomiast między innymi panoramiczny dach, bi-ksenonowe reflektory z doświetlaniem zakrętów i zawieszenie adaptacyjne.