Budowa wiaduktu w ulicy Żeromskiego w Radomiu wkroczyła w kolejny etap. Już trwa betonowanie płyty głównej przeprawy nad torami

Na placu budowy wiaduktu w ciągu ulic Żeromskiego i Lubelskiej dużo się dzieje. Prace wkroczyły w etap, który jest widowiskowy i wzbudza wielkie zainteresowanie przechodniów i kierowców. Z poziomu ulicy już widać konstrukcję, po której będziemy jeździć. To już nie są tylko filary. Jest już płyta główna, którą ekipy wykonawcy zalewają betonem. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji opublikował właśnie raport z budowy i i informują, że roboty są prowadzone na całym odcinku pomiędzy przyczółkiem za ulicą Zbrowskiego a filarami w okolicach ronda Zapały (na wysokości ulic Szklanej i Olszewskiego). Następnym etapem będzie odcinek nad torami kolejowymi, ale tam belki wiaduktu będą już montowane przy użyciu dźwigu, na torach nie będzie rusztowań.

- Trwają też roboty przy budowie drugiego, równoległego wiaduktu, a także usuwanie tak zwanych kolizji z podziemną infrastrukturą, zdarzają się rzeczy nieujęte na żadnych mapach i roboty drogowe w rejonie ulic Średniej i Metalowej - informuje Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu.

Przypomnijmy, nowa przeprawa nad torami będzie składała się z dwóch równoległych wiaduktów, podobnie jak jest to na przykład na ulicy Żółkiewskiego czy na alei Wojska Polskiego. Roboty przy południowej jezdni są bardziej zaawansowane, ponieważ harmonogram przewiduje, że ma ona zostać otwarta nieco wcześniej niż druga część.

Całe zadanie będzie kosztowało ponad 178,8 miliona złotych. Część finansowana z budżetu miasta (wiadukt) to koszt około 131 milionów złotych, natomiast część kolejowa (peron przystanku Radom Wschodni) to niemal 48 milionów złotych. Zakończenie inwestycji nastąpi latem 2025 roku, choć pierwszy z dwóch wiaduktów ma być otwarty nieco wcześniej.