Jak pobiegnie droga ekspresowa?

O tym, że droga ekspresowa w kierunku Piotrkowa musi powstać wszyscy są przekonani. Spory budzi tylko przebieg trasy w rejonie Mniowa. Mieszkańcy nie zgadzają się z opinia projektantów.

Swoje racje obie strony przedstawiły podczas otwartej rozprawy administracyjnej z udziałem społeczeństwa w Świętokrzyskim Urzędzie Wojewódzkim.

RACJE DROGOWCÓW

Projektanci przedstawili cztery warianty przebiegu drogi, w tym wariant społeczny, w tym jeden tak zwany społeczny, który powstał po wysłuchaniu stanowiska mieszkańców gmin, na terenie których budowana będzie nowa trasa. Zostały przeanalizowane, przygotowano raport o ich wpływie na środowisko. Za najlepszy uznali swój wariant rekomendowany wcześniej także przez Komitet Opiniujący Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Agnieszka Hausman z firmy "Transprojekt" uzasadniała, że wariant projektantów najmniej ingeruje w środowisko.

NIE WSZYSTKO PRAWDA

Doktor Józef Szajn, geolog i projektant zarzucił autorom raportu błędy i nieścisłości, które mogą mieć znaczenie przy wydawaniu decyzji, między innymi nieuwzględnienie przebiegu trasy projektantów przez teren lessowe, co utrudni parce drogowe, czy wskazywanie iż wariant społeczny koliduje z cmentarzem w Mniowie, co nie jest prawdą, a wynika tylko z przekłamania mapy.

- Raport nie jest obiektywny, a ma na celu uzasadnić wybór wariantu forsowanego przez drogowców - mówił dr Józef Szajn.

CO KORZYSTNE?

Z zarzutami nie zgodził się inżynier Stefan Czajka.
- Bierzemy pod uwagę wszystkie uwarunkowania. Wariant rekomendowany jest najkorzystniejszy i najmniej wpłynie na środowisko.

- Należy brać też pod uwagę wpływ na środowisko społeczne. W gminie był przygotowany przebieg obwodnicy od strony północnej Mniowa, przygotowany w 1995 roku też zresztą przez Transprojekt - mówi wójt Mniowa Leonard Świerczyński. Według tych koncepcji planowaliśmy rozwój gminy.

W 2006 Transprojekt stworzył nową koncepcję z obwodnicą od południa. Tak poprowadzona droga staje się barierą rozwoju gminy, burzy plan zabudowy, pozbawia gminę terenów budowlanych i inwestycyjnych.
Obecni na rozprawie mieszkańcy Pępic i Węgrzynowa wystosowali protesty przeciwko wariantowi drogowców.

Dyskusja trwała kilka godzin. Publiczna rozprawa miała posłużyć wysłuchaniu argumentów obu stron, co ma być pomocne w podjęciu decyzji środowiskowej przez wojewodę.