Powstaje najdłuższa estakada na obwodnicy Opatowa. Zobacz jak wygląda

Rozpoczął się montaż belek na najdłuższej estakadzie budowanej w ciągu obwodnicy Opatowa. Wykonawca ułożył także pierwsze odcinki próbne podbudowy bitumicznej i warstwy wiążącej nawierzchni. Zaawansowanie robót ziemnych osiągnęło 70 procent, roboty mostowe przekroczyły półmetek.
Przypomnijmy, że prace przy obwodnicy Opatowa ruszyły w marcu 2023 roku. Na około 12-kilometrowym odcinku drogi krajowej numer 9 i drogi ekspresowej S74 zaprojektowanych zostało 20 obiektów inżynierskich, w tym 14 mostów, wiaduktów i estakad oraz 6 dużych przepustów ekologicznych. Zaawansowanie robót przy obiektach mostowych przekroczyło półmetek poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Kielcach.

- Wykonawca kontynuuje montaż belek ustrojów nośnych i betonowanie konstrukcji. Ruszył montaż belek ustroju nośnego najdłuższej około 300-metrowej estakady w ciągu DK9 na rzeką Marcinkowską. Pełni ona także funkcję przejścia dla zwierząt dużych. Prace potrwają około miesiąca ponieważ na zamontowanie czeka aż 286 elementów ustroju nośnego

– dodaje Małgorzata Pawelec – Buras z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach.

Pomimo przerwy zimowej w kontrakcie, wykonawca prowadził te prace, na które pozwalała pogoda.
- Obecnie zaawansowanie robót ziemnych przy nasypach, wykopach i wymianie gruntów to około 70 procent. W całości przebudowane i przełożone zostały media, kontynuowane są między innymi prace przy budowie kanalizacji deszczowej, zbiorników retencyjnych, infrastruktury oświetleniowej, kanału technologicznego. Wykonawca ułożył pierwsze odcinki próbne warstw bitumicznych przeznaczone do badań laboratoryjnych. Pierwsze roboty bitumiczne czyli układanie podbudowy pod nawierzchnię planowane są na przełomie wiosny i lata przy ustabilizowanych warunkach pogodowych – poinformowała Małgorzata Pawelec – Buras.

Co zostanie zrobione w ramach inwestycji?

Inwestycja zakłada budowę, w większości po nowym śladzie, odcinka dwujezdniowej DK9 klasy GP - droga główna ruchu przyspieszonego- o długości 5,1 km i odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S74 o długości 6,5 km. 

Obwodnica biec będzie po południowo-zachodniej stronie Opatowa. Nowa droga przebiegać będzie przez gminy Opatów, Lipnik i Sadowie. Na skrzyżowaniu obecnej DK74 z nowym przebiegiem DK9, a także na włączeniu przyszłej S74 do istniejącej DK9 planowane są bezkolizyjne ronda. W ramach inwestycji powstaną obiekty inżynierskie. Będą to między innymi cztery estakady i dwa mosty z funkcją przejść dla zwierząt, sześć wiaduktów, kładka dla pieszych, przepusty ekologiczne. 

Planowane jest wykonanie dróg dojazdowych, urządzeń ochrony środowiska, w tym ekranów akustycznych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.  

W ramach obwodnicy Opatowa planowane są dwa węzły drogowe. Pierwszy na skrzyżowaniu istniejącej DK9 z jej przyszłym przebiegiem i z planowanym tak zwanym łącznikiem północnym do DK74. Drugi węzeł powstanie w Marcinkowicach, na skrzyżowaniu planowanej drogi ekspresowej S74 z projektowaną DK9, zapewniający skomunikowanie z drogą wojewódzką nr 757 do Staszowa. 
 Koszt robót to około 403 miliony 700 tysięcy złotych.

Będzie łącznik w ciągu drogi krajowej numer 74

Uzupełnieniem obwodnicy Opatowa będzie trzykilometrowy jednojezdniowy łącznik w ciągu DK74 poprowadzony na północ od miasta. Dzięki budowie łącznika, kierowcy podróżujący na trasach Kielce - Lublin oraz Radom - Ostrowiec Świętokrzyski - Annopol - Kraśnik, nie będą musieli wjeżdżać do miasta.  Inwestycja połączy węzeł na DK9, planowany w ramach obwodnicy Opatowa, z DK74 w okolicy Adamowa. 
Odcinek realizowany jest jako jednojezdniowa droga klasy GP o długości około 3 km. W ramach prac powstaną obiekty inżynierskie zlokalizowane na trzech skrzyżowaniach z drogami powiatowymi. 
Zadanie zakłada również budowę dróg dojazdowych dla skomunikowania przyległych terenów. Na łącznik będzie można wjechać poprzez dwa ronda.
Aktualnie na budowie łącznika kontynuowane są roboty ziemne. Trwa także budowa trzech wiaduktów na skrzyżowaniach z drogami lokalnymi.  

Koszt inwestycji to 57 milionów 500 tysięcy złotych.

Zobacz też: